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一是推动“2+2”，着力巩固传统产业优势地位。汽车、钢铁、化工，上海的传统产业在上海经济中仍然占着相当大的比重，其中部分产业还是优势产业，不能够忽视和放弃。所以上海现在一手抓“两业融合”，也就是促进先进制造业和现代服务业的深度融合，尤其是要继续大力发展生产性服务业。还有一手是抓“两个转型”，就是促进所有的产业，尤其是传统产业，要实现数字化转型和绿色低碳转型，通过新技术、新模式、新业态赋能传统产业，把传统产业打造成新质生产力。

二是壮大“3+6”，着力打造新兴产业创新高地。“3”就是中央赋予上海的三大先导产业，集成电路、生物医药、人工智能，去年三大先导产业的规模已经达到1.6万亿元。要继续落实国家战略部署，勇担使命任务，实施好新一轮的“上海方案”，持续突破一批“卡脖子”的关键环节，提升产业链供应链的韧性和安全水平。“6”是上海有特点、有基础的六大重点产业，要加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群，先进材料和时尚消费品两个5千亿级的产业集群。

中新网3月28日电 国务院新闻办公室28日举行国务院政策例行吹风会，水利部副部长李良生表示，下一步，水利部将指导各地全面落实《《节约用水条例》》，不断完善灌排工程体系，加强农业用水计量设施建设，推广节水灌溉技术，深化农业水价综合改革，推进农村供水工程建设和管理，为保障国家粮食安全和农村饮水安全提供有力支撑。

在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

两年来，匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，值得信赖，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场，奠定了坚实基础。

中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟，连续7年春节坚守在海外一线。他用执着的精神、雷厉风行的作风，破解了既有线管线拆迁、工程接口管理及排水盲沟整治等问题，得到塞方的高度认可和尊重。在他心中，匈塞铁路建设者不仅要把匈塞铁路建设成不朽工程，而且肩负着推动中国方案、中国智慧、中国产品、中国设备更好走向欧洲的重大责任和使命。

2024年是匈塞铁路诺苏段开通的决战之年。目前，匈塞铁路诺苏段建设已由全线铺轨阶段逐步转入通信、信号、电力以及电力牵引供电工程安装调试阶段，项目总体形象进度完成80%左右。国铁集团将组织国际公司统筹抓好线上线下工程建设，动态优化施工组织计划，落实现场资源配置，确保项目如期高质量建成通车，为服务高质量共建“一带一路”作出新的更大贡献。

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