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自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米，旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。

巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，被列入国家中长期铁路网规划，并写入川陕革命老区振兴发展规划，被誉为“红色铁路”“振兴铁路”，它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网，有力促进川陕革命老区的振兴，是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。(完)

游客称，“看到店员只装了一点，结果打粉称出来他的560多克，我的487克。”店员要求游客付了9740元。旁边那个男的迅速扫了付款码就不见人影了，这位游客判断这是一个托，感觉是被套路了，于是告诉店员“没那么多钱”。可是店员以已经打粉无法退货为由，让他必须给钱。作为外地游客，他担心被打击报复，最后被迫微信扫码付钱9740元。在“问政四川”的留言中，这位游客最后还附上照片，希望协调退款。

中国国际经济交流中心理事长毕井泉在会上指出，医药健康产业是国民经济的重要组成部分，是新质生产力的典型代表，也是推进健康中国建设的重要支撑。他提到，中国政府高度重视创新药的发展，今年政府工作报告第一次写入加快创新药产业发展的内容，各有关部门都在研究和探索从生物医药全生命周期的各个环节支持创新药产业发展的政策，促进医保、医疗、医药协同发展和治理，推进医疗健康领域规则、规制、标准、管理的制度型开放，努力营造市场化、法治化、国际化营商环境。这些都将为生物医药产业发展注入新的生机和活力。

国家卫生健康委员会副主任曾益新表示，国家卫健委积极落实党中央科技创新在中国现代化建设的全局性的核心定位的要求，面向临床重大需求，持续推动新药研发，支持中国境内的外资机构参与新药研发项目，推动生物医药产业创新的国际化，加快中国融入全球医药创新网络，为促进医药创新高质量发展，提高全人类健康水平做出应有贡献。

国家知识产权局副局长卢鹏起表示，中国高度重视医药领域的知识产权保护，逐步建立了药品专利期限补偿、药品专利纠纷早期解决、重大专利侵权纠纷行政裁决、药品集中采购领域知识产权保护机制等高水平药品知识产权制度。下一步，国家知识产权局将会同相关部门加大协调力度，进一步加强药品知识产权全链条保护，对所有市场主体知识产权一视同仁，同等保护，推动医药产业不断向前发展。

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