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ℹ一是🧍完善顶层设计，为办案实践提供更加有力📽🍈支撑。配☘合立法机关加快推进检察公益诉讼👦专门立法，将实践中存在的立案不规范、调查权保障不足等重🚺点、难点问题通过法律形式予以明确👣，将“高质效办好每一个🌒案件”落实👧到制度建设中。进一步完善现有公益诉讼制度机制，适时🧠修改🧳完善《人☢民检察🙆院公益诉讼办案规则》相关条🆘款，会同最高人民法院制定司法解释♐，进🏖一步🍜推动健全公益诉讼司🕡法解释体系。

近期，监管👗部门多次针对新能🥋源车险成本及价格♎高企问题发📰文，涉及整顿行业费率、要求不得“一刀切”拒保等。例如，2023年9月份，国家金融👭监督管理总局下发《关于加强车险🛣费用管理的通知》，要求🗯全🙂面加强车险费用内部管理，持续健全商业车险费率市场化🌓形成机制，全面加强商业车险费用管控🐏的“报行合一”。2024年1月🚾份，国家金融监督管理总局下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求交强险不得拒保，⤵商业险愿保尽保；不得在系统管控、核保政策等方面📢对特定新🧰能源车🗜型🎫采取📬“一刀切”等不合理的限制🤺承保措施，调整对新能源车🎻险设置的不合理考核目标。业💷内人士认为，在当前形势下，🥍🌚💯大型险企应体现更多的责任🌯和📬🥰担当，暂时牺牲部分利润来承保新能源车。不过，从行业🙅长期🥵发展来看，🦓“车主🎵喊贵🕧、险企🈲叫🏗亏”的难题更需要寻求🗝长久之计、🍇根治之法。

“车企入局保险，并非一朝一夕就🚌能够🏃建立起🥚保险运营的完整能💊力。”刘丹表示，车险运营是一🐳项😄复杂的系统工程，尽🥕管车企天然拥*有车辆设计参数、车辆运😗行数据⚰、客户触点等优势，但新能源车险涉及🈹产品设计、定🆎🎆价、销售、客户运营、理赔、风控等专业领域。这需要车企对👲车险在汽车客户生命周期中的作用有“🥱保险是提升用户黏性和售后产值的重要抓🌯手”这一客观认知。

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