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(三)大型企业PMI升至扩张区间。大型企业📴👭PMI为50.4%🌑☑，比上月上升0.4个百分点，景气水平回升，调查结果显示，超过七成📧的大型企业产能利用率达到或超过80.0%，🚈🚋企业产能释🔰🍭放较快🐫；中型企业PMI为48.9%📝，比上月上升0.🦑2📼个百分点，景气水平有所💺改善；小型企业PMI为47.2%，比上月下降0.1个百分🍿点，景气水平较低。🐇

其次要领🦑悟战略的全局性和前瞻性。古人云：不谋一世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域🏎。有了正确的战略指导，我们制定🏚策⚡略才有了依据，推进工作才有了方向。在《之江新语》当中有这么一句🚧话🔽，“能🔤否把战略机遇期提供的可能🔐性变为现↙实性，🧽主要取决于人的主观能动性特别是🔖宏观的战略决策。♿”⛱☯20年前的浙江，面对发展中🦍的“制约之痛”，面对🔪不期而遇的😝“成长的烦恼”，刚刚到浙江🥕🧤工作的习近平同志认识到，浙江发展的“关口”😓已经提前到来，浙江进⚔入到了经济发展的腾飞期、发展方式的转变期、各项🐩改革的💾攻坚期、对外开放📵的提升期、😢🦠🎧社会发展的转型🤑期和社会矛盾的凸显期。在⏹这😪样一个现代化建设的🕚重要关键时刻🔞😈，习近🦝平同志在大量调研的基础之上，于2003年在浙江省委十一⏬届四次全🍹会上提出了浙江发展的“八八战略”，这是浙江发展总的战略规划，围绕着“八八战略”，浙江全🎂省上🍞🛀下一件任务一件任务去分解🚼，一件任务一件任务去落实🤔🌼，掀开了一段波澜壮阔的现代化建设的新🚚🖖篇章。那么，我们现在回过头来看，正是因为有了“🆔八八战略”的宏观战略指导，才为浙江打造高质量发展共同⁉富裕示范区打下了坚实的基础。

🔋深中通道项目与中山🅰至开平高速公路🦳在横门🚄互🌃通处合并设🌔置翠亨东匝道收费站。该项目🚛车辆通行费收费标准的制定🤙，主要🦈采取收费总收入基本补偿成本原则，🧞具体收费标准可参考替代交通运输方式制定。通过选取珠江口东西📃两岸对本项🥗目有较大影♑响的四个主要区域，确定其中三个主要的交🈯通通道🦷(深圳至顺德⚙、深圳至中山、东莞南部至⚡中山)，测算在现有高速公路路网中各路径一类小客车的车辆通行费最小费额🚷，结合三个通道交通量在本项目总交通量中的占比，加权计🐝💫算得出深中通道替代线路的收🍉费标准为一类客车66元/车⛓🚆次。

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