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新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛）新京报记者获悉，清明假期前夕，北京公交集团保修分公司细化部署保障措施，提前做好2024年清明扫墓专线车辆技术服务保障。3月25日，老山公交场站内，保修分公司六车间班组长耿波正在带领“党员示范岗”的3名党员保修工对车辆进行“体检”，他们逐一检查座椅扶手、无障碍坡板系统、电子路牌、驱动电机、转向和制动系统等车辆设施。北京公交集团保修分公司工作人员检修车辆。 图源：北京公交集团保修分公司“这是我连续10年保障‘清明节’了。”耿波介绍：“每天8点和17点高峰时段，车间都会抽调各班组技术骨干，对大1路、专69路、专109路等20条扫墓线路开展技术保障服务，做好发车前的问修和车辆检查，确保公交车辆准点发车、安全运营。”距离八达岭人民公墓最近的保修分公司十二车间也按照分公司要求，抽调技术骨干组成扫墓专线保障小分队，在完成车辆专项巡查的基础上，结合客流量较大的特点，重点对扫墓专线车辆的前后门踏板、座椅、安全带、扶手杠等车内设施进行细致检查。“司机师傅，车辆检修完毕，一切正常，请放心运营！”十二车间保修工张晨关上车辆后舱盖，目送车辆驶入八达岭人民公墓站台。北京公交集团保修分公司细化部署保障措施，提前做好2024年清明扫墓专线车辆技术服务保障。 图源：北京公交集团保修分公司据悉，保修分公司加强运保沟通，提前对陆续开通的10条清明扫墓专线和途经陵园墓地的祭扫线路车辆进行梳理，结合清明节前车辆安全普查工作，对车辆机舱总成、燃气供给、制动转向、车厢防风防尘设施和无障碍安全设施等关键系统部位进行预防性检查；根据双休日清明祭扫高峰和赏花踏青客流叠加运营用车需求，安排志愿服务技术保障小分队前往运营一线对车辆运行状态和车安关键系统进行问修强检，最大限度满足运营用车需求；合理设置抢修救援车辆屯集点位，将抢修救援力量向扫墓专线、包专车和途经陵园墓地的常规线路及重点区域、重要路段倾斜，确保车辆运营平稳顺利。编辑 刘倩 校对 陈荻雁

3月26日，博鳌亚洲论坛2024年年会举行首场新闻发布会(见图，本报记者王骁波摄)，正式发布《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》和《可持续发展的亚洲与世界2024年度报告》。报告认为，2024年仍将是全球经济动荡和分化的一年，但是亚洲经济增长和地区经济一体化动能依然较为强劲，亚洲经济将维持较高增速，继续为全球经济增长作出重要贡献。参会嘉宾认为，中国经济高质量发展和亚洲发展合作的凝聚力让各方看好亚洲经济增长前景，各方对强化区域合作、共享发展机遇充满信心。

亚洲区域一体化进程持续推进，在推进平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化中发挥重要作用。共建“一带一路”倡议、《东盟互联互通总体规划2025》、《上合组织成员国发展互联互通和建立高效交通走廊构想》等深度对接；中欧班列成为贯通亚欧大陆的国际运输大动脉、中老铁路客货两旺、雅万高铁客流保持高位；《区域全面经济伙伴关系协定》等新一代贸易协定落到实处……面对贸易保护主义抬头和经济碎片化，亚洲经济体以“硬联通”和“软联通”为抓手，务实推进区域经济一体化，支持经济全球化，为实现区域国家共同发展注入新动能。

气候变化是当前全球共同面临的重大挑战之一，推动能源转型、实现低碳发展已成为全球性趋势。《可持续发展的亚洲与世界2024年度报告》从“亚洲电力转型的现状与挑战”“电力市场和价格机制对亚洲电力转型的作用”“亚洲零碳电力未来展望”“迈向零碳电力时代的亚洲合作机制建设”4个方面深入分析，指出能源转型是促进亚洲绿色产业革命、实现绿色发展的关键所在。

曾多次访华的全球绿色增长研究所全球可再生能源部门负责人尼尚·巴德瓦杰注意到，中国发展既有基础设施等硬件的升级，也有生态环境的大幅改善。“在清洁能源技术、融资、基建方面，中国为世界其他国家尤其是发展中国家提供了许多支持和帮助。”巴德瓦杰说，“中国发展清洁能源等经验为发展中国家提供借鉴。相信通过国际合作，中国将助力这些国家加快实现能源转型。”

“这真是一次非常神奇的旅程。在中国，你只需要一部手机完成支付，就可以去你想去的地方，吃你想吃的东西，看你想看的风景。”蔼霖娜说，通过观看短视频，她身边很多朋友知道了维萨、万事达等6种境外银行卡可以绑定中国的移动支付软件，纷纷尝试，“中国展现出对外开放的温度，现在朋友们越来越喜欢这种方便快捷的支付方式了”。

拉美社发文称，要理解这一决定有多大影响，首先必须认识到存在这样一个地方，那里的几乎一切都可以用手机支付：交通、服饰、食品、医疗、娱乐、共享单车，甚至是归还欠款——这里就是中国。此前，中国的移动支付服务尚未关联中国境外的银行卡，这给过境或在华短暂停留的外国人带来一些不便。随着“外卡内绑”服务推出，像当地人一样支付成为吸引外国人来华停留的新方式，此举顺应了新冠疫情后人们逐渐恢复前往中国旅游的趋势。

法国新闻广播电台网站报道称，中国宣布的一系列措施，有助于帮助外国游客适应在华生活，尤其是在可能显得有些复杂的支付方式上。美国CNBC网站发文认为，外国游客每年使用中国移动应用支付交易限额提高，这一举措对国际游客的影响最大，反映了中国努力让外国游客在这个移动支付已经无处不在的国家更容易地进行日常购物。

“我们既要向外国朋友分享多数中国人喜欢的支付方式，又要尊重外国人支付刷卡或使用现金的习惯。”旅美学者、美国波特兰州立大学教授李斧去年3次到中国出差、探亲，深刻体会到中国移动支付的普及程度。他认为，使用移动支付有很多积极意义，同时也要看到一些境外人士刚到中国时的不适应。像机场出口处的网约车，一些不会线上约车的外国旅客享受到这项服务并不容易。从支付习惯来说，海外很多人习惯使用信用卡，一些人担心移动支付可能不利于保护个人信息，包括收到没有必要的广告等。

“中外支付技术、管理方式、消费习惯存在一些差异，造成此前一些外国人在华支付出现一定困难。”中国社科院金融研究所支付清算研究中心主任杨涛认为，中国移动支付技术发展速度快，国内受众认可度高，而国外很多居民习惯于刷卡或现金支付，中外消费者在支付习惯、消费文化上存在差异。其次，跨境支付本身存在困难和挑战。当资金进行跨国或跨地区转移时，这个过程涉及的主体十分复杂，包括银行、信用卡组织、汇款公司、第三方支付公司、科技公司等，由于涉及不同国家和地区的经营主体，走通这个链条需要合作和时间。三是各国关于支付清算的制度、规则和监管模式都有一定差异，客观上也会对跨境支付融通产生影响。

杨涛认为，改善境外来华人员的支付体验很有必要。作为金融体系的基础设施之一，支付清算是中国稳步扩大金融领域制度型开放的重要组成部分。当前，中国移动支付技术的核心竞争力在不断提升，但在很大程度上仍依托于中国特定的消费环境，“走出去”还面临很多挑战。如果能够推动外籍来华人员更好适应移动支付，不仅有助于吸引更多外籍人员来华消费、旅游、开展商务活动，还在某种程度上能为未来基于中国特色的移动支付“走出去”奠定客户基础。

“这是一个综合平衡、切合实际的方案。”中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军说，“大额刷卡”方面，需要配置相应的刷卡POS机、专用网络和工作人员，因为涉及成本上升，要探索平台、商家可接受的、可持续的解决方案。“小额扫码”方面，要加大推广力度，解决好移动支付中存在的一些堵点和难点，比如接入方式、信息提供、账户管理、信息安全等，既要更便利，又要更安全、更合规。“现金兜底”方面，要在更多城市的景点、宾馆等重点场景增加外汇兑换点，完善外汇兑换业务。

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