整体来看,2023年公众出行热度大幅上升、城市交通更为拥堵繁忙。报告显示:拥堵方面,百城中86%的城市通勤高峰交通拥堵指数同比上涨,北京与广州分列通勤高峰出行与周末出行的最堵城市,与此同时,宁波、金华等城市“降堵”成效明显;通勤方面,北京、上海、南京位列通勤时耗榜前三,北京、重庆、上海位列通勤距离榜前三;出行方面,百城跨城迁徙规模和市内出行强度都上涨了,百城跨城迁徙规模同比涨幅均值更是高达66%;报告还首次发布城市红绿灯通行幸福度榜单,大连、青岛位居该榜单前列。
城市通勤高峰的拥堵显著影响其通勤成本。通勤时间方面,北京和上海两个特大城市位列前二。其中,北京的平均通勤时耗为44.47分钟,上海的平均通勤时耗也近40分钟,同比2022年均有上升。通勤距离方面,在特大城市中北京和上海的排名依旧靠前,而广州和深圳则未入前十榜单。除北上外,尽管重庆的平均通勤距离同比2022年略有下降,但仍以10.66公里位列百城通勤距离榜第二。
繁忙的城市交通格局中,哪些城市拥有更好的出行幸福体验?基于对36个重点城市的数据监测,报告首次发布城市级红绿灯通行幸福度榜单。报告显示,全国重点城市中,大连、青岛、重庆三地位列城市红绿灯通行幸福度榜前三,这意味着在交通流量适宜的情况下,以上城市的路口绿灯畅行概率更高、红灯等待时长更短、绿波干线的占比相对更高。此外,在路口绿灯畅行率指标方面,大连、青岛、济南三个北方城市的路口绿灯畅行率分别为60.4%、58.9%和56.3%,表现优异。
公开资料显示,丘成桐1949年出生于广东汕头,20岁提前完成香港中文大学数学系的学业,被美国加州大学伯克利分校破格录取为研究生,师从世界级数学大师陈省身先生。1976年,年仅27岁的丘成桐证明世界级数学难题“卡拉比猜想”,一举成名,开创了“几何分析”这一崭新的研究方向。1982年,丘成桐33岁,获得被誉为“数学界的诺贝尔奖”菲尔兹奖,成为第一位获得该奖的华人数学家。
目前,丘成桐身兼多职:他于2003年起担任香港中文大学博文讲座教授;2009年起担任清华大学数学科学中心主任(2015年经教育部批准更名为“丘成桐数学科学中心”);2017年担任东南大学丘成桐中心主任;2020年担任北京雁栖湖应用数学研究院院长;2021年4月起,担任清华大学求真书院院长;2022年从哈佛大学退休,同年4月全职加入清华大学、受聘担任清华大学讲席教授;2024年出任上海数学与交叉学科研究院首任理事长。
据介绍,自2023年以来,海西州按照“提质、增量、补链、扩输”的发展路径,围绕输出地建设、特色产业发展、农牧民增收等方面,研究出台10余部政策,全方位支持输出地建设稳产保供、绿色生产、品牌建设等重点工作,取得政策供给最强、投入强度最高、综合产能最高、认证规模最大、产业强基最实、输出产品最多、农民收入最好的“七个之最”。
此外,海西州扎实推进产业链长制推进年、投资项目攻坚年行动,落实中央和省级各类产业资金超过10亿元,推进农牧业重点项目建设,产业基础不断夯实。聚力打造“神奇柴达木”区域公用品牌,73家企业206种产品入选“神奇柴达木”优品库。加快“神奇柴达木”优品窗口建设,高频组织和参加各类展会,农畜产品销售种类日臻丰富,销售额逆势增长。(完)
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