“上旺既有奋斗的岁月感，又有年轻的时尚感，‘反差感’比较强是一大特色。”作为“90后”青年，富盛镇党委书记陆正韵受访时谈及，“自力更生、艰苦奋斗”的上旺精神一直是乡村振兴的内生动力，而“人”依旧是“再创业”“再出发”的关键力量，“因此我们将上旺村发展确定为‘青春奋斗’的主题，通过落地产业园、完善配套服务等，引进新业态、吸引客流”。
新京报讯（记者 郭懿萌）新京报记者了解到，3月22日下午，“来福建，寻春趣”2024年福建省春季文旅推广活动暨武夷山国家公园1号风景道体验季启动仪式，在福建南平武夷山悦华酒店栖霞厅成功举办。活动宣布武夷山国家公园1号风景道沿线打卡点及首开区国家公园段于3月22日正式启动试运营。武夷山国家公园景色。 图源：南平市环武夷山国家公园保护发展带工作领导小组办公室新京报记者了解到，此次活动由福建省文化和旅游厅、南平市人民政府联合主办，由南平市环武夷山国家公园保护发展带工作领导小组办公室、南平市文化和旅游局、武夷山市人民政府、南平武夷云谷建发股份有限公司（以下简称“云谷建发”）联合承办。福建省文旅厅党组成员、副厅长苏庆赐，南平市政府副市长林湫，南平市环带办常务副主任、南平市政协副主席江建华，福建省文旅促进会副会长叶雄彪，云谷建发董事长兼总经理张海海等领导出席启动仪式。据悉，全长约251公里的武夷山国家公园1号风景道环线，将环武夷山国家公园内外的21个A级景区、11个乡镇、40个村串联起来，其中国家公园段位于武夷山国家公园范围内，属于国家公园一般控制区，东起于红星村，途经桐木村，向北延伸至桐木关，向南至长见村，全长72公里。仪式现场，国家公园段项目运营主体云谷建发对国家公园段内产品进行首次发布。武夷山国家公园自然资源得天独厚，不仅保留了最完整、最典型、面积最大的中亚热带原生性常绿阔叶林生态系统，被誉为“鸟的天堂”“蛇的王国”“昆虫的世界”“植物的宝库”，还是武夷茶源的核心承载区。通过整合武夷山国家公园内优势旅游资源，云谷建发以市场为导向，统筹规划开发，推出“1基地+7课堂，16个主题产品和60多个文旅业态”的产品体系，将传统观光型打卡地转变为综合型、体验型旅游目的地，增强访客参与感和体验感。与会领导宣布武夷山国家公园1号风景道沿线打卡点及首开区国家公园段于3月22日正式启动试运营。 图源：南平市环武夷山国家公园保护发展带工作领导小组办公室云谷建发表示，将用好国家公园绝佳的自然生态景观与丰富的生物资源，用活拥有世界文化和自然“双遗产”的国家公园的影响力，以满足访客多样化需求为基础，融汇武夷山的闽越文化、匠艺文化、传说故事、茶文化等多元文化，打造“两大品牌节庆为核，8大主题节庆为翼，4大主题公益开放日为魂”的活动体系，将景区运营从经营旅游产品向经营旅游品牌转变。在严格遵守国家公园保护要求，保证访客有引导、有组织，运营可控的前提下，国家公园段实行预约准入制，每天限流2912人。一般访客需提前1周，通过官方公众号、官方预订小程序等平台进行预约。云谷建发表示，国家公园段试运营的开启，仅仅是武夷山国家公园1号风景道上生态旅游新篇章的第一步，未来还需要政府和企业共同努力，让世界上更多人到武夷山国家公园1号风景道打卡游玩。未来，云谷建发将不断革新国家公园段业务模式和服务体验，不断地挖掘和满足访客需求，创造出具有吸引力和价值的旅游产品。工作人员介绍武夷山国家公园1号风景道沿线打卡点。 图源：南平市环武夷山国家公园保护发展带工作领导小组办公室编辑 彭冲 校对 卢茜
记者在小区南门东侧看到了崔先生所说的电池充电柜，一共有七组，其中四组是电动自行车换电站，这是给外卖员提供服务的。居民可以使用的只有三组充电柜。虽然柜子上贴着通知：“如果私自移开锥桶违规在柜前乱停车，将拖走锁车，并拉黑账号，以后不能再充电。”但柜前全是拉着电源线充电的车辆，甚至还有人自己拿插线板接线出来给电动自行车充电。
李先生想在这里充电，他告诉记者，2023年11月，小区业主委托物业开展了一次关于是否允许电动自行车禁入小区的投票。投票结果为，超过三分之二以上的业主同意小区禁入电动自行车。随后，小区物业全面禁止电动自行车进入小区。出于安全考虑，他也投票赞成电动自行车不能进小区，但没想到小区外面的充电配套设施跟不上，他甚至有点后悔当初的决定。
“本来想得也挺好，但现在这门口堵的全是电动自行车，也没有一个规划，不知道还以为到卖电动车的地方了。院子里有个充电的，地方太小了，就几个插座，这么大一个小区哪儿够用。现在不让进去了，三个门只有南门能充，地方还小，车不让进，电池也没办法拿回家。充电箱说是得把电池拆下来放进去充，有几个能照做的，都是把车停到那然后接电源，关键好的也没几个，根本没有位置。”李先生表示。
在中国人民大学公共管理学院教授王丛虎看来，在没有小区管理规约或物业服务合同授权的情况下，物业服务企业无权未经业主同意，单方面禁止电动自行车进小区。业主通过正式的组织形式进行投票表决，是可以决定电动自行车能不能进小区的，但也绝不是简单地禁止，在小区外具备条件的情况下，属地应结合小区实际情况，协调统筹停放和充电场地。
“比如说，在外面只有在南门才有充电的柜子，甚至充电柜明显不够，显然这个问题已经超出了我们说小区自治的一个行为。在设计要不要进入小区这个方案上，要把怎么去解决的方案一块附上，不能仅单一的说投票要进来或者不进来的问题，这样有时候会误导一些业主的意思表达。居民最担心的就是公共安全的问题，也更能引起所有人共识。但是在有这个共识的同时，大家要注意到你的表决附带的一些条件说明能不能充分，能不能把信息都告知到，我觉得这是一个问题。所以从现在来看，这个小区显然没有相关后续的解决问题和配套的解决方案。”王丛虎说。
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