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北京市国资委介绍，市属各企业逐级落实主体责任，把当前用人需求和超前人才储备结合起来，增强市属企业发展新动能，进一步挖掘岗位潜力，多渠道开发就业岗位。以促进高校毕业生充分就业为导向，扎实抓好《北京市支持高校毕业生就业创业若干措施》落实落地，打包用好各项就业政策。出台措施鼓励企业招收大学生就业，大学生就业人数较上年增加的，对增加部分的工资总额充分考虑。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

中新网北京3月21日电 (记者 陈杭)2023年，北京建设美丽宜居环境，继续打好“蓝天保卫战”，全市大气环境中四项主要污染物持续稳定达到国家空气质量二级标准。花园城市建设迈出新步伐，推动休闲公园、城市森林、口袋公园、小微绿地等建设，全年城市绿化覆盖率达到49.8%，人均公园绿地面积达到16.9平方米。

根据《公报》，2023年，北京加强城市运行保障。全年自来水销售量13.3亿立方米，比上年增长7.8%。北京地区用电量1357.8亿千瓦时，增长6.0%。天然气供应总量206.1亿立方米，增长3.5%。10万平方米以上供热面积7.3亿平方米，增长2.4%。全年污水处理率为97.3%，提高0.3个百分点。全市清运处置生活垃圾758.85万吨，日均2.08万吨；生活垃圾集中处理设施共有34座，实际处理能力达到28426吨/日。

完善绿色出行服务。截至2023年末，北京公共汽电车运营线路1285条、运营线路长度29738.5公里、运营车辆23385辆；轨道交通运营线路27条，运营线路长度836公里，比上年增加38.7公里，运营车辆7512辆，增加238辆。截至2023年末，共有共享单车91.6万辆，比上年末增加3.5万辆。

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