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日前，南京仙新路过江通道施工现场一片繁忙景象，建设者正在加紧🐁施工。仙❇新路过江通道项目全长约13公里。建成通车后，将成为连接主城区与江北新区🔬、六合区的重要纽带，过江车程✨将由1小❄时缩减至10分钟，对于进一步提升全市长江干线过江能🟢力、完善区域路网体系▪，具有重要意义。方🥃东旭摄（人民图片网）

考虑到候机楼规模的增大导致旅客步行距离过🔣长，且建设成本高、运行能耗大。王煜建议🔴根据市场需求和机场定位，建设规模体量适中，资源节约型的候机楼，让旅客不用在机场里“远行”。“即便是大型枢纽🦲机场，也尽可能采取‘一场多楼’模式，修🏊建多个体🕳量适中的候机楼，替代‘大体量、大跨度、高难度’大型单体候机楼，🔫方便旅客的同时，降低成本，节能减排。”🔆🏙

为保🥡障国🔉际班车旅客的旅行顺畅和便捷，同江海关优化工作流程，提前谋划部署相关工作。同江海关旅检科科员😤曹富卿说😔：“现阶段旅客与旅行团选择在同江口岸出入境的数量相较明水期有明显增加。同江海关积极对接运服企业♣，协助客车备案，🏬运用智慧监管中心提前掌握旅客整🔩体情况，并通过增开旅行团专用通道，满足旅行📴团快速分流高效通关的需求，下一步，同江海关将对运服企业有针对性🛋地🧭开展政策指💢导，应用‘智慧旅检’设备，压缩旅客通关时间，保障无异常旅客‘无感通关’体验。”(完)

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