榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内,起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)
会议强调,3月7日,国务院办公厅正式印发《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》,对优化支付服务工作作出制度性安排。3月25日,北京市政府办公厅印发《北京市关于进一步优化支付服务提升支付便利性工作实施方案》(下称《实施方案》),聚焦重点任务,强化跨部门协作,明确时间表和路线图,切实推动各项工作落实落细。《实施方案》的发布,为北京市统筹各方力量,推动重点商圈、重点场景等支付便利化工作提供了有力支撑。
王春英指出,中国外债规模保持基本稳定。2023年,受美联储加息、中国经济持续回升向好等多重因素综合影响,中国外债规模一季度有所回升,二、三季度下降,四季度再次回升,全年总体保持基本稳定。截至2023年末,中国全口径外债余额较2022年末减少52亿美元。其中,汇率折算因素造成外债余额同比下降183亿美元,对外债余额下降的贡献度为349%。
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