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发展新质生产力是发展中国家经济发展重心🌾转移的必然要求，它内生于经济发展过程。在低收😹🗝入阶段，发展🌓中国家👛与📂发达国家分别处在全球产业链的中低端和高端，各自发🙋📴挥↘比较优势，在国际经济关系中具有很强的互补性🙅。因此，以资源换资本，📛以市场换技术，是发展中国家从低收入阶段实现经济起飞的一项重要战略。进入中等收入🕎阶段之后🔤，发展中国家的比较优势发生变化，🌔资本不🍼像发🤐展初期那样稀缺，劳动力也不再丰🎃裕，技术进步的方式不再主要依靠㊙模仿，转😀而越来越需要依靠自主🛏创新。在此过程中，发展中国家⏳👽可能在原先并不具备比较优势📹的部门大📥幅提🧬高生产率，产🍴业升级使得😰它在全球产业链中的位置逐步攀升。于是👠，发展🤱中国家与发达国家的经济互补性开始减弱，🎯而竞争性逐渐🕑增强。处于中高收入阶段的发展中国家要在前有遏制堵截、后有围追的情况下实现发⛴🎭展，迫切需🦸要时代🐳前📉沿技术造就的新质生产力。📰

国家体育🦓总局🧼🦇冬🍳季运动管理中😃心原副主任朱承翼不无激动地向中青报·中青网记者表示🌵，“👔我国冬季运动可以说真正进入了一个新的大发展阶段，可以说冬😟运会和🧞夏季全运会真🤳正实现了两驾马车并驾齐驱。前十三届的冬运会，我们开展冰🧰雪运动的省区市数量、开展冰雪🌲运动项目的数量，以及参与人群都无法与夏季全运会相比。所以，在‘十四冬’之前的很长一段时期🉐里，冬🍽🍊运会的组团单位都是以🦠地级🚪市为主，且主要😜来自黑龙💌江🚥、吉林两省的地级市，比赛项目也不多⤴，人🍋数也不多，其影响力、推动力、发展力都远不及夏季全运会。而且🎇，各省区🎰市重夏轻冬的情况长期存在。🎅本届冬🚡运会首次实现⏭以省级行政单位组团，开启了全国冬季运动一个🍤崭新且全🕥面发展的阶段。”

龙年开启“长征”路，春运再忙跨国行。中欧班列作为跨大💢洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，成为沿线🧍🧘国家🧹广泛认同的国际公共产品。为满足人民的💋需求，中欧班列🗺不❌断开辟新线路🔍，加大运力投⚕放👌，开行趟数持续提升。据了解，今年龙年首趟中欧班列🤳(武汉)2月1🥕4日(农历正月初五)在中国铁🤵路武汉局集团有限公司武📀汉8⏳铁👩路物流中心吴家山📨物流基地装载完毕。9时17分，🧊满➖载中国年味的750余吨货物的列车，载着世界🐸东方美好愿景，从汉西车务段吴家🐙山站开出，发往波兰马拉舍维🧞奇，为深化国际经🛢济合作、加速物资跨国流动、推动世界经济发展注入了🔚龙🥃气满满的强劲动力。

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