“制衣厂两年前因为经济大环境陷入困境，但去年他们‘断臂’求生，关停了亏损严重的几家工厂，现在经营状况有所好转，只要给机会，他们还是有偿还债务能力的。如果工厂关停拍卖，100多名工人的饭碗就不保了。”在调解会上，面对金融机构提出拍卖制衣厂厂房以清偿债务的诉求时，陈洁将他们的调查结果和盘托出，并向银行分析了案件面临的风险，主张金融机构在确保自身利益的同时，承担其应有的社会责任，通过“放水养鱼”推动多赢。
去年以来，玉州区法院坚持将诉源治理挺在前，为更好地凝聚司法合力，他们组织审判团队深入一线了解辖区金融行业发展情况，牵头银行业协会开展诉前金融纠纷调解，对个别金融机构贷前审查不严、贷中流程不规范、贷后监管不力、订立合同不规范等问题发出司法建议；开展送法进企业活动，给辖区金融机构开展金融审判知识讲座，提升了辖区银行机构金融风险防范化解能力和法律维权水平。
面对快速增长的金融纠纷案件，2022年3月，玉州区法院将名山法庭打造为该院涉金融案件审判专业法庭，负责审理辖区涉金融纠纷案。在人少案多的情况下，该庭结合金融案件特点，探索开展“要素式”审判，归纳总结出类案要素，形成要素表格，预先发放给各金融机构，指导金融机构提交“要素式”起诉状。通过“要素式”审判，玉州区法院实现了金融审判工作的批量立案、批量庭审、批量出具法律文书等。
康林松指出，作为全球最大汽车出口国，中国应积极参与制定国际通用规范标准，以实现贸易自由和互利共赢。他以目前正在制定的单车能耗法规为例，建议以更加平衡的视角制定政策法规，从而用多样化的产品满足多样化的客户需求。在国际合作方面，中国应对不同的技术方案和路线保持开放，尤其是在自动驾驶等快速发展的技术领域保持开放，以夯实中国全球汽车业创新中心的地位。
林剑强调，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，历来是中国的领土。3月23日，菲律宾再次违背自身的承诺，派一艘运补船和2艘海警船，以运补生活物资的名义，非法侵闯仁爱礁邻近海域。实际上，菲方此次运补根本不是运输生活物资，而是维修加固非法“坐滩”军舰的建筑材料，目的是企图在中国的无人岛礁上建设永久哨所，以此实现对仁爱礁的永久非法侵占。
林剑表示，菲律宾派军舰在仁爱礁“坐滩”严重侵犯了中国的领土主权。1999年5月，菲律宾派57号坦克登陆舰在仁爱礁非法“坐滩”。中方当即提出严正交涉，要求菲方立即拖走该军舰。菲方一再承诺尽快拖走军舰。但20多年过去了，菲方军舰还在原地“搁浅”。双方还数次就管控仁爱礁局势达成谅解。菲方出尔反尔，言而无信，严重违反多次向中方作出的承诺，严重违反《南海各方行为宣言》。
林剑强调，南海仲裁案违背“国家同意”这一国际法基本原则，其裁决是非法的、无效的，没有任何拘束力。任何试图利用南海仲裁案非法裁决损害中方领土主权和海洋权益的图谋都不会得逞。南海的航行自由从来都不是问题，每年10万艘以上的商船航经该海域，至今没有一艘商船遇到阻碍。但美国及个别国家总是打着“航行自由”的幌子，在南海大搞侵权挑衅，破坏南海和平稳定，是赤裸裸的强盗逻辑。
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