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墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，每日客流量可达100多万人次。墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，涉及投融资、车辆新造及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年。(刘曼 张灿强 制作 刘世炯）

本次吊装需要将重120吨的机舱，长95米、重28吨的扇叶吊至160米的高空，相当于50多层楼高。负责操作XCA4000配合本次吊装任务的操机手、河北镕诚科技苏师傅坦言，“徐工千吨级吊车的每一个首台都是我来操作的，每一款车都很惊喜，4000吨的效率和稳定性遥遥领先，我们仅用了20分钟就将机舱吊装到位。”

作为风电吊装行业的资深从业者，XCA4000首台得主、河北镕诚科技股份公司董事长杨晓彬表示：“在未来，风机大型化是必然的趋势，这是降低成本、节约资源的必然要求，也是未来社会发展的方向，所以对于起重机的吊装能力、作业高度、安全可靠的要求会越来越高，而徐工深厚的技术积淀，让我们对徐工充满信任和信心。”

那么，青团的创新何以“破圈”？“口味在不断翻新，豆沙、咸蛋黄肉松、刀鱼、香干马兰头、腌笃鲜，以及最新研发的咖喱牛肉青团，都深受广大市民游客喜爱，销量火爆。”陈洁说。值得注意的是，微波炉加热即食青团为“上班族”“学生党”带来了极大便利，“早上起床后只需将其轻松一叮，60秒左右即可品尝到一份可口的早餐”。

同样在已有百年历史的中华老字号上海德兴馆(昌里店)门口，市民游客选购青团的热情不减。坚守传统做法的青团何以受青睐？上海德兴馆非遗传承人张坚介绍，他们的青团是现制现售，坚守传统做法，采取春天纯天然麦汁，麦香味非常浓，保留了传统的原汁原味，时令性、季节性非常强，现在每天销量在三千到五千个，清明节销量预计在八千到一万个，这个数字是目前产量的顶峰。

市民张先生表示自己是德兴馆的老顾客，每年都会前来买青团，已然成为一种情怀。“我今天买了豆沙和咸蛋黄肉松青团，给家里92岁的老丈人和丈母娘，我过来的路程蛮远的，但是我相信老字号，品质和口味都很好，没有添加剂，买十二个，过段时间再来。”还有游客打包了八个青团，因为家里人之前在上海上学，专程赶来这里买青团，“满足她毕业已久的心愿。”(完)

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