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具体来看，新标准在多个方面进行了加严和细化。在排放限值方面，新标准在原有基础上进一步降低了油气排放浓度限值，对于超标排放的行为将进行更加严格的判定和处理；在控制要求方面，新标准增加了油罐车、管道收油密闭控制要求，优化了油品储存方式和浮顶罐运行管理要求，并完善了管道发油控制要求，以确保油气排放的全程控制；新标准还增加了泄漏检测与修复要求，采用红外检测等先进技术手段，提高泄漏检测的准确性和及时性。

在通州某加油站，多个加油枪已更换为车载加油油气回收系统(ORVR)兼容型加油枪。北京市生态环境保护科学研究院大气环境与污染防治研究所所长黄玉虎介绍，随着国六b排放标准的实施，具有ORVR的汽车越来越多，该系统能够实现车辆自主收集加油过程中从油箱中挥发出来的油气，但与加油站现有加油油气回收系统会出现功能的重叠，为提升兼容性，更高效地回收油气，要在加油站更换ORVR兼容型加油枪。

国家知识产权局专利局副局长、战略规划司司长葛树指出，企业是科技创新和产业创新的重要力量，也是专利产出和转化的主体。目前，中国国内有效发明专利中，企业所占比重已超过七成，数量超过300万件。为更好掌握专利产业化状况，该局连续16年开展中国专利调查工作，最新完成的《2023年中国专利调查报告》显示，中国企业有效发明专利产业化率稳步提升，专利转化运用效益持续提高。

一方面，强化知识产权公共服务普惠供给，不断提升服务的均等化、可及性水平，让中小企业有公开便捷的路径找到相关的公共服务，有公平均等的机会享受到知识产权公共服务的政策红利，打好专利产业化促进中小企业成长的基础。另一方面，根据企业不同发展阶段的不同需求，有针对性地做好政策供给和重点培育，打造中小企业专利产业化成长样板。通过普惠服务与重点支持相结合的方式，探索形成专利产业化促进中小企业成长的有效路径。

具体来说，在基础普惠方面，以科技型中小企业普遍性、基础性知识产权服务需求为导向，汇聚服务资源，增强服务能力，加强服务协同，提升面向中小企业的知识产权公共服务便利化、可及性。在重点培育方面，从产业领域、科研实力、知识产权等维度，筛选一批技术研发能力强、专利产业化基础好的高成长性中小企业，按需匹配重点支持政策。

3月29日，中国民航局在北京举行新闻发布会。民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江在发布会上介绍，中国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及。城市场景和物流应用的管理模式与技术标准已初步具备广泛推广的基础，海岛、山区、沙漠等运行实践持续开展，有人/无人协同运行、载人飞行等已进入试验验证阶段。

骆洪江指出，当前，无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区，电动垂直起降(eVTOL)机型的适航审定工作也正在稳步推进，无人机应用的前景被社会普遍看好。从统计数据可以看出，无人驾驶航空器产业发展迅速，其服务范围已经涵盖农业、工业、服务业，可以把经济社会、生产生活等联系在一起。通过信息化、数字化管理技术赋能，将实现以智慧空中出行为代表的综合立体交通和低空融合飞行，成为推进中国式现代化建设的新引擎。

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