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方案中还列出了定价理由，例如，新馆建设投资超过14亿元，投资23.77亿元的三星堆遗址保护区还将开展征地拆迁、考古遗址保护以及环境整治、景区道路建设、绿化和景观工程等基础设施建设；管理、运营、维护成本不断攀升，景区财务费用负担沉重；按照国家发改委明确的“建立主要补偿景区服务和生态环境保护合理成本并适当反映景区价值，以补偿合理运营成本、保持收支总体平衡”的定价原则，现行景区门票价格不能覆盖运营成本等。

国家发改委2018年6月印发了《关于完善国有景区门票价格形成机制 降低重点国有景区门票价格的指导意见》，要求从合理界定门票定价成本构成、创新价格管理方式、严格履行定价程序等方面，完善国有景区门票价格形成机制，确保降低偏高的重点国有景区门票价格取得明显成效。当年9月，各地已出台实施或发文向社会公布了981个景区免费开放或门票降价措施，其中5A、4A级景区占比超过7成。

民营企业家樊建川创建的建川博物馆，目前在成都有35座馆、重庆14座。樊建川曾公开表示，建川博物馆60%以上的开支是人工费用，其次是水电、维修、监控、行政等费用。作为民营博物馆，必须依靠经营生存。此前，围绕减轻博物馆运营压力，重庆相关部门通过专题会议磋商的形式，核定政府财政补助，实现了建川博物馆作为重庆爱国主义教育基地，对未成年人游客免费开放的普惠政策。

近几年，三星堆遗址发掘成果愈加丰富，三星堆古蜀文化遗址博物馆景区作为首批国家4A级景区、首批国家一级博物馆社会关注度极高，“一票难求”几乎成为常态。有业内人士认为，三星堆博物馆发展前景广阔，越是关键时期，涉及关乎民众普惠利益的票价调整问题，越要审慎推进，在多方配合努力下争取确定最优方案。此外，当下博物馆旅游景区还应走出门票依赖路径，充分发挥业态规划、创意设计、市场激励等现代产业发展手段的作用，实现旅游业持续高效发展。

新一轮太湖生态清淤梅梁湖区工程于2024年3月7日正式开工，主要施工内容是对梅梁湖中度及以上的污染底泥进行清淤和处置，湖区清淤面积约28.9平方公里，清淤工程量超830万立方米，相当于一次性填满近4200个标准泳池(标准泳池长50米、宽20米、高2米)，也相当于将158.9平方公里梅梁湖水域的淤泥层整体削除了5厘米。

除了高效，“太湖之星”还更加绿色智能。“太湖之星”是亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”的孪生胞弟，专为太湖清淤量身定制。在“太湖之星2号”船的集控室，记者们参观了生态清淤智能管理平台。据介绍，该系统搭载了与造岛神器“天鲲号”同源的“智慧大脑”，让“太湖之星”成为了袖珍版的“造岛神器”，可进行全过程在线监控，只需一键就可完成全部操作，甚至无人化自动作业。

在座谈会上，中交天航局华东公司执行总经理李中华介绍道：“‘太湖之星’采用油电结合的动力系统，可以根据不同工况采用不同动力驱动，这是国内首次将这一动力系统应用于大型环保清淤船，更加绿色、低碳、环保。此外，结合湖滨带专项技术、湿地技术以及高标准农田建设标准，清淤底泥可用于太湖周边湖滨带湿地构建、生态公园、淤泥还田等方面。”

墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，每日客流量可达100多万人次。墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，涉及投融资、车辆新造及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年。(刘曼 张灿强 制作 刘世炯）

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