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新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

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“这是对我们各级机关干部的一个鼓励、一个鼓舞。我向大家保证，浙江省农业农村厅的干部专家，工作岗位一定是在田头、在池塘边，浙江农业‘双强’行动（科技强农、机械强农）也永远是为农民服务的，为农民解忧解急，助力农民的共同致富。”浙江省农业农村厅厅长王通林29日在2024年浙江省委一号文件新闻发布会上表示。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，小红书发帖人是在杭州从事电商工作的90后小王。她是温州永嘉县人，父母在湖州南浔区养殖60多亩沼虾，1月采购了几十万元虾苗，在温室大棚培育。3月24日，小王给母亲打电话时得知接连几天大棚里都有一些虾苗死亡。25日8时许，她通过在线政务协同平台“浙政钉”搜索，判断省农业农村厅应该有办法解决，便在其官方微信公众号留言，称父母养殖的虾苗出现问题，问是否可以帮忙联系专家；11时左右小编回复，称正帮她联系专家；15时左右，小王听父母说，专家已在电话里进行远程指导。27日虾塘已经基本恢复正常，没有虾苗死亡了。

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