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郑永年指出，人工智能是个工具，发展与治理必须要同时发展、同时进步。人工智能领域的发展，主要有美国、欧盟、亚洲其他国家以及中国四个模式。美国是发展导向模式，缺少规制，生成式、商用的人工智能发展得很好；欧盟是规制导向的，主要把庞大的市场转化成为世界性的规则和规制；亚洲的新加坡、越南利用人工智能为经济发展服务，称为全国开放、有效管理的模式；中国主要是监管导向，人脸识别、可视化的图像处理、个人信息方面发展得不错。

3月25日，国乒选手樊振东发文称其名下手机号收到骚扰谩骂信息，奉劝某些人恢复理智，切勿触碰法律红线。中国青年报社社会调查中心联合问卷网对1332名受访者进行的一项调查显示，82.4%的受访者感觉近来体育“饭圈化”现象变严重了，68.3%的受访者认为体育“饭圈化”会让体育爱好者理性文明的表达空间被压缩。事实上，“饭圈”文化，早已悄然向体育界蔓延。

此前，樊振东曾数次发文，呼吁球迷远离饭圈陋习。2021年10月17日，樊振东谈及“跟拍代拍”“接送机”“收礼物”等有争议的问题”，称反对通过特殊手段获取他人的行程信息、跟机、代拍等严重侵犯隐私的“饭圈”不良风气； 2022年正月初一，樊振东呼吁，请大家尊重每一位领导、教练、队友，不引战不参战；2022年11月15日，针对“追拍偷拍”问题，樊振东表示：对于某些不理智的人，我也要再次恳请尊重，请理解我每次被侵犯隐私被追拍偷拍时的深度不适感，不要把饭圈陋习带进竞技体育。

现今，新一代运动员也面临着处理外界关注和压力的新课题。对于运动员来说，过度的关注会增添无形的压力，影响竞技状态的发挥。而一些不理性的行为更是严重侵犯运动员的隐私权，干扰了其正常训练和生活秩序。此外，对于社会来说，过界行为会严重干扰公共秩序，甚至带偏社会风气。那些被追捧的体育明星们，他们努力上进，但是极端粉丝却让他们承担了更多的压力，甚至背负上骂名，成为了戴着镣铐行走的可怜人。

中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，全程仅需26个小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩，为双方贸易提供了更为便捷、高效的物流通道。

依托中老铁路，云南省积极推动大物流通道建设，形成了以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。这不仅有助于提升云南的对外开放水平，也为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域发展提供了有力支撑。中老铁路“客车化”国际货物列车的成功运营，不仅提升了跨境物流效率，也为中国与东盟国家的经贸合作注入了新的活力。

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