同时，他指出，近年来，数字技术在让博物馆文物“活”起来、展览“多”起来、文化“火”起来方面发挥了举足轻重的作用。比如该博物馆基于“陕西历史文化体验馆”项目，借助数字孪生、人工智能、区块链等技术，营造全新的历史文化元宇宙体验场景，更好地利用数字赋能，让文物“活”起来的同时，也尝试让更多的公众参与博物馆的“内容生产”和“世界编辑”，以更加精准、便捷、个性化的方式传承中华文明，取得了良好反响。
浙江省博物馆学会理事长、浙江自然博物院院长严洪明表示，创新的本质是突破，突破原有的思维定势，因地制宜，发现或产生有价值的新事物、新思想的活动。一家博物馆要想走在时代前列，就不能没有创新思维，也不能停止各种创新。比如该博物院为了满足游客夜游博物馆的需求，打造的浙江首家“24小时博物馆”，既丰富了在地民众精神文化生活，又便利外地游客共享文化新空间和新体验。
杭州工艺美术博物馆(中国刀剪剑、扇、伞博物馆)馆长陈刚在分享《一座与你“不见不散”的博物馆——杭州工艺美术博物馆创新发展实践》时表示，杭州工艺美术博物馆群坐落于京杭大运河之畔，由杭州工艺美术博物馆、中国刀剪剑博物馆、中国扇博物馆、中国伞博物馆组成。自2009年建成开放以来，杭州工艺美术博物馆坚守中华文化根脉，坚持创新发展，于2020年获评国家一级博物馆。
根据气象监测，从26日到27日，新一轮冷空气的影响开始显现。内蒙古中部风力明显增大，乌兰察布、包头等地出现扬沙。27日、28日两天，冷空气的影响范围将进一步扩大，沙尘天气进入此轮过程最明显的时段。中央气象台预计，受冷空气大风影响，新疆、西北地区东部、华北以及东北地区都将有扬沙或浮尘天气过程。其中，内蒙古局地有沙尘暴或强沙尘暴；华北、内蒙古等地气温将下降4℃～6℃，局地降温8℃～10℃。
国家气象中心环境气象室主任 张碧辉：我国北方地区以及蒙古国南部主要沙源地经历了比较明显的升温，最高气温已经超过18℃，较常年同期偏高2℃～4℃，另外上述地区降水明显偏少。温度升高，降水偏少也是导致这些地区的积雪覆盖面积较2月份有明显减少，所以裸露的地表为沙尘起沙提供了非常有利的沙源条件。另外，蒙古气旋和后部高压在东移过程中，给上述沙源地带来了大风天气，阵风达8级以上，非常有利于沙尘的起沙和传输。目前在蒙古国的南部以及内蒙古中部，已经出现了比较明显的沙尘天气，预计27日中午，上述地区的沙尘天气，将进一步发展加强。受沙尘影响，我国内蒙古大部，宁夏、陕西中北部、山西中北部、河北、北京、天津以及辽宁西部，吉林西部将先后出现大范围的沙尘天气。
根据气象卫星监测显示，从26日到27日，由于冷空气深入南下，南方地区的降水范围短暂缩减，仅在湖北、云南等地部分地区出现降雨天气，小时雨量为20—30毫米，局地达30毫米以上。预计28日、29日两天，安徽、湖南、江西、浙江以及福建等地的部分地区还将有雷暴大风或冰雹等强对流天气过程，小时雨量为20—40毫米，局地可达50毫米以上。受冷空气影响，浙江、福建、江西等地都出现了较为明显的降温过程，部分地区降温幅度超过10℃。27日、28日两天，随着西南暖湿气流的加强，南方地区的降水范围将再度扩展。江南、华南北部以及贵州东部等地将迎来新一轮较强降雨过程。中央气象台预计，27日至28日，江南、贵州东部等地部分地区有中到大雨，局地暴雨或大暴雨天气过程。
南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。
根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。
在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。
值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。
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