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新京报讯（记者张静姝）新京报记者从浙江省杭州市公安局获悉，近日，在杭州市临安区公安分局举行的百万元电诈案件资金发还仪式上，受害人王女士领回了被骗的全部资金共计109余万元，她对临安公安全力侦破案件、追赃挽损表示感谢并赠送了锦旗。 警方迅速抓获11名犯罪嫌疑人，为王女士追回109余万元被骗资金。 图源：杭州警方今年52岁的王女士离异单身，儿子已结婚成家，退休后她一人在家无聊寂寞，想着通过网络交友认识有缘人，就在微信朋友圈的交友广告中录入了个人信息。之后，她通过网络“红娘”，认识了在香港从事金融工作的李先生。李先生自称老家也在临安，这让王女士瞬间拉近了好感，两人相互加了微信。 在交往中，李先生表现得非常绅士，对李女士嘘寒问暖。王女士也曾有过一丝顾虑，但从位置信息到相册、微信朋友圈状态，李先生的完美人设天衣无缝，展示出他是个有生活情趣，受过良好教育的“优质男”。 两人的感情不断升温，这时候，李先生提出了带王女士投资赚钱。李先生告诉王女士，他在工作中发现投资平台存在漏洞，铁定可以赚大钱，由于他工作原因不便自己操作，于是让王女士代为操作。王女士没有拒绝，看着男友账户的钱每天在滚动增加很是激动，在李先生的一再怂恿和引诱下，王女士决定自己也尝试投资。 1月16日至1月18日，王女士成功在平台提现了1980元。在男友的鼓励下，尝到甜头的王女士开始追加投资，将自己的存款、亲友借来的钱以及银行贷款共计109万余元分多次投入到该平台，等投到最后一次时，王女士发现平台中的钱无法提现，但是李先生告诉她，自己也借了很多钱投到这个平台，让王女士选择相信他，不要将此事告诉任何人，包括自己的儿子。 警方介绍，王女士陷入的是网络交友诈骗俗称“杀猪盘”，它其实是披着交友外皮的虚假投资理财诈骗。从1月20日开始，王女士的信息连续两次出现在预警平台上，民警使出了浑身解数劝阻，“你见过他本人吗？”“你对他知根知底吗？”民警多次对王女士追问，虽然王女士一句都答不上来，但是被深度洗脑的她始终相信男友是好人，不需要其他人“插手”。 1月23日一大早，王女士的信息再次出现在预警平台，民警王璐瑶立即赶往其家中，这是她第3次对王女士展开反诈劝阻，王女士的儿子和儿媳也拿出网上被骗案例，苦口婆心进行劝说。在民警和家人的再三劝说下，王女士终于打开手机，却发现此时李先生已将她拉黑。王女士这才意识到，自己遇到了骗子。 1月23日上午，临安区分局侦查打击中心会同於潜派出所迅速介入处置，第一时间与市公安局反诈中心联系，开展联动处置，启动止付措施。 在做好前期准备工作后，临安区分局成立专案组，抽调精干警力，分赴广西、广州、深圳等7个省市，在当地警方的配合下，迅速抓获11名犯罪嫌疑人，并通过一系列工作，为王女士成功追回109余万元被骗资金。目前，案件还在进一步办理中。编辑 刘倩 校对 赵琳

2024年3月21日，福建省宁德市蕉城区白基湾海域大黄鱼养殖基地，养殖工人们驾驶渔船在海上作业。近年来，福建省宁德市不断壮大海洋新兴产业，通过产业政策引领、科技兴海、落实财税优惠等举措，积极推动大黄鱼养殖设施由传统渔排向新型塑胶渔排转型，发展深远海养殖，推动“福海粮仓”建设，走出了一条具有闽东特色的渔业发展路子。王旺旺摄（人民图片网）

譬如，2023年10月，丽水首家留学人员创业园在甬莲智能制造产业园揭牌，园区以“专业化、精细化、链条化、国际化、平台化”为发展定位，对留学人员的创业服务贯穿于孵化、加速、产业化这三个企业发展阶段，促进留学人员及留创企业要素回流，全力营造全链条产业孵化生态，努力发展成为丽水市创新创业孵化的“火车头”。

今年2月26日，解放日报·上观新闻刊发《重复安检效率低！返城高峰，上海两个火车站换乘地铁排长队，安检要花10分钟》一文，报道了春运返城高峰时，来沪旅客从上海火车站和上海南站出站后换乘地铁时，被堵塞在了安检口。交通枢纽换乘地铁效率低、安检口排队时间太长成为旅客们投诉的焦点，尽快像虹桥火车站一样实现火车与地铁“安检互认”、免除进地铁站的重复安检呼声较高。

这条通道在哪？火车站这一侧：旅客们抵达上海火车站后，沿着出站通道前往东北出站口时，一堵防火板筑成的白墙拦住了去路，旅客们只能从旁边的楼梯上楼，前往西北出口出站。白墙后方，就是铁路侧预留的直联通道；而在地铁站这一侧：从7号、8号出入口进站过闸机后，前往站厅层通道的右手侧黄色墙面上，有一扇不起眼的对开门。门内，是地铁站的一处仓库。而在仓库内侧的墙体后方，则是地铁侧预留的通道。也即，两头均处于堵上的状态。

铁路上海站地区管理委员会办公室（下简称“站管办”）称，去年主题教育期间，站管办曾围绕铁路上海站地区的交通组织优化进行过调研。调研中发现，火车站北出口直联地铁的通道不能打通，不仅带来了换乘需重复安检的问题，更导致火车站北侧只能开放西北一处出口，造成了南北客流的不平衡。在出站客流“从众性”的影响下，加上出口指示不够完善，几乎70%的到站客流都是从东南出口出站，不少乘客甚至是从东南出口出站后，再经过漫长的地下通道绕回北侧换乘地铁三四号线。因此，去年11月，站管办就已着手协调，先推动打通北侧直联通道。

“闲置”了10多年，这条通道现状如何？3月19日，记者来到通道的地铁这一侧。原本封闭直联通道的仓库墙体已被敲出了半人高的缺口。弯着腰钻进去，得窥通道全貌：通道全长仅二三十米，宽不过六七米，一旦打通，从铁路出站前往地铁三、四号线站厅的距离将变得近在咫尺。但通道内看起来还是未完工的毛坯状态，若要启用，地铁和铁路双方要对通道进行翻修并添置设施。

相较于上海站，上海南站的先天条件要差一些，建设时并没有预留与地铁的直联通道。从地形来看，整个上海南站的到达层区域西侧分布有南站的南北出站口，东侧分布有1号线、15号线、3号线的3号、4号出入口，4号口在北侧，3号口在南侧，一条贯穿南北的地下通道联通了上述各个出入口。由于该通道是开放式的，无法满足“专用且封闭”的一体化安检要求。

解放日报·上观新闻相关报道刊发后，上海铁路南站广场管理委员会办公室（下简称“南站管委会办公室”）随即开展了调研，并提出了3种改造设想。其中两种是从铁路站台侧的不同位置下挖一条联通地铁的通道，第三种则是参照虹桥站的模式，对开放式地下通道南北两端进行封闭，即将铁路的出口和地铁的入口均封闭入通道，并将地铁安检机外移至通道入口处，实现整体的一体化安检。

3种设想中，将通道封闭无疑是影响最小、操作上也最为容易的一种。但是，每天进出通道的数万人中，除了到站客流外，往往还有一部分途经的社会客流。假如这部分客流进入通道不是为了乘坐地铁，那么通道封闭会给他们额外增加了一道安检，影响大吗？为此，南站管委会办公室对通道内全天的人流进行了详细的调研，发现其中逾67%是火车换乘地铁的客流，33%是途经社会客流。对33%的途经社会客流进一步分析发现，其中需要过机安检的客流也仅占其中的38%。综合考量，封闭通道对途经社会客流的影响并不大，该设想最终被选为改造方案。

萧旭岑指出，去年3月马英九率“大九学堂”学子访问大陆，对两岸关系有极其正面的影响，也让大陆民众看到台湾青年学子的活力。去年7月，马英九基金会邀请大陆5所高校的师生来访，让大陆青年学子更深入了解台湾，也与台湾民众留下许多难忘的互动。这两个重要的互访，证明两岸青年交流的效果与重要性，如同马英九常说的，两岸年轻人在年轻的时候，能够彼此交流，相互了解，多一分接触，两岸多一分情谊，友谊越深厚，冲突发生的机率就愈低。

国务院台办发言人陈斌华25日表示，马英九先生将率台湾青年于4月1日至11日到广东、陕西、北京等地寻根、交流，参加“甲辰(2024)年清明公祭轩辕黄帝典礼”等活动并参访。我们欢迎马英九先生率团来访，希望两岸同胞共同传承弘扬慎终追远、饮水思源的中华优秀传统文化，促进包括两岸青年交流在内的两岸各领域交流合作，增进相互了解和心灵契合，推动两岸关系和平发展，造福两岸同胞，共促民族复兴。

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