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南京市3月26日召开新闻发布会，发布、解读《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，明确到2030年基本形成功能完善的区域性航运物流中心到2035年全面建成区域性航运物流中心，推动重塑南京港长江内河第一港，南京港货物吞吐量目标到2035年达到4亿吨，全面形成干支联动的内河航道发展格局。

根据《实施意见》，南京将强化江海转运主枢纽港建设，提升航运物流中心能级。立足江苏省及南京都市圈建设区域性航运物流中心，全面建成龙潭、西坝两大核心港区，启动马渡港区及内河航道、码头建设，谋划建设南京都市圈组合港。抢抓宁芜铁路改造、沪汉蓉铁路货运功能释放的机遇，规划建设南京龙潭公铁水多式联运中心。推动12.5米深水航道24小时全天候通达南京。

在强化南京始发港地位方面，将加密日本、韩国、俄罗斯、东南亚等近洋航线，适时开辟港台地区航线及印巴航线。深化内贸干线“Y”型布局，加密至沿海主要城市直航航线；强化铁水联运与中欧、中亚班列等高效衔接。在优化临港产业布局方面，引导港口偏好型产业落地，加强港口物流服务功能，重点建设龙潭港空箱分拨中心、都市圈进口冷链及水果等生活物资集散分拨中心、跨境电商产业园等，发展南京港口特色工业旅游和沿江特色旅游。

值得一提的是，南京港作为长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心，将被赋予新使命。据南京港集团负责人介绍，南京港将推动重塑长江内河第一大港，重点推进龙潭六期集装箱码头、龙潭七期件杂货码头、新生圩改建二期等建设。加快完善航线网络布局，加大航线开辟力度，提升至RCEP成员国港口覆盖率，基本实现至沿海主要省份干线港口航线网络全覆盖。

在西安国际港站，满载着35车快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列鸣笛启程。此次开行的班列是西安至乌鲁木齐的“点到点”快运班列，中途不停站，货物第二天抵达乌鲁木齐后，将转运至汽车开始配送，相较于以往的公路运输，“公转铁”的全程运输时间可由45小时缩短至38小时，货物运输价格下降57%，有效降低了社会物流成本，为服务国内快递电商类货物运输开辟了新通道。

经过16个小时的连续施工作业，“海基二号”已经由25日滑移下水时的横向漂浮状态，变为直立状态，它高达338米的庞大身躯，已经稳稳站立在了324米深的海床之上，仅有10余米的部分露出水面，接下来工作人员将以它为基础，建设安装一座万吨级海上钻井平台。未来它将在台风和恶劣海况的轮番考验下，在这里稳稳矗立30年，源源不断地将深海油气输送到千家万户，为保障国家能源安全提供坚强支撑。

本次执法检查将紧扣“反电诈法”的各项规定和要求，结合公安机关接警立案、12345接诉即办以及民众信访集中反映的涉电诈突出问题，结合预调研中了解到的有关情况和意见建议，检查重点包括电信业务经营者落实用户实名登记、核验制度，建立并落实物联网卡用户风险评估制度，加强技术反制，对涉诈电话进行封堵拦截和溯源核查等情况；银行业金融机构、非银行支付机构建立并落实客户尽职调查制度和风险防控机制，开展异常账户和可疑交易监测，强化预警劝阻，对涉诈资金紧急止付和快速冻结等情况。

北京市公安局表示，自“反电诈法”实施以来，该局以预防警务建设为抓手，提出“快破案不如不发案”的理念，积极探索各种机制措施，最大限度遏制发案态势，实现发案、损失双下降。特别是在市局、分局、派出所协调推动下，全市共建成101个四级反诈中心，涵盖街乡镇、学校、医院、社区和企事业单位，与市、区、所反诈中心无缝联动，开展针对性劝阻工作。2023年通过预警劝阻工作避免民众经济损失73亿余元。

下一步，北京市公安局将深化防范治理。围绕“技术反制、预警劝阻、资金返还、宣传防范”四大领域，会同相关行业主管部门，创新思路举措，做实追赃挽损、精准宣防、四级劝阻等工作，全力压降发案损失。强化链条打击。坚持智慧侦查理念，针对境内外诈骗窝点及黑灰产，强化预警研判、深挖扩线，严厉打击震慑涉诈犯罪群体，并加强与检法部门协作配合，确保打击处理质效。

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