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中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，全程仅需26个小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩，为双方贸易提供了更为便捷、高效的物流通道。

依托中老铁路，云南省积极推动大物流通道建设，形成了以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。这不仅有助于提升云南的对外开放水平，也为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域发展提供了有力支撑。中老铁路“客车化”国际货物列车的成功运营，不仅提升了跨境物流效率，也为中国与东盟国家的经贸合作注入了新的活力。

博鳌亚洲论坛2024年年会将于3月26日至29日在海南博鳌召开。日前，海南博鳌近零碳示范区启动运行。该示范区位于博鳌亚洲论坛年会举办地海南博鳌东屿岛，通过采用智能幕墙开启扇、立体绿植遮阳，更换高效制冷设备，建设循环花园等手段，更新改造既有建筑与环境，系统性推进区域降碳。同时，屋顶光伏、立面光伏、光伏地砖、花朵风机等有效收集阳光和海风送来的“绿电”。东屿岛实现了用电自平衡。(记者 李宇凡 林士杰　海南博鳌报道）

令人忧心忡忡的是，记者调查显示，除了木梓乡，在安陆市其他地方也发现了占用基本农田甚至高标准农田建设光伏电站的情况。除了安陆市，在湖北孝昌县也发现了占用基本农田建设光伏电站的现象。一个光伏项目动辄就占地几千亩，甚至占用了基本农田，当地的土地主管部门，究竟是如何进行审批的呢？这个追问不能没有答案，相关责任不能无人承担。

“但存方寸地，留与子孙耕。”中央一再强调，要实行最严格的耕地保护制度，严防死守18亿亩耕地红线。为此，就要像保护大熊猫一样保护耕地，还要采取“长牙齿”的硬措施，落实最严格的耕地保护制度。具体而言，用管用、有用的措施遏制侵占耕地现象，以及严格考核、终身追责等。18亿亩耕地实至名归，中国人的饭碗才能端得更牢。

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