3月17日,资阳线全线完成热滑试验,标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况,也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况,是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路,资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况,在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。
目前,资阳线全线7座车站全部结构已封顶,已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标,各站点正全面开展机电装修工程,向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开,后续将根据线路开通初期运营安排,推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。
王毅表示,国与国关系,归根到底是人民之间的交往。中澳关系的基础在民间,始终有广泛民意支持。新南威尔士州一直走在中澳交往的前列,是先行者,在中澳合作中起到示范作用。中国正在加快推进中国式现代化,将为包括澳大利亚在内的邻国带来新的发展机遇。此次访澳最大的感受是,不管是澳执政党还是反对党、工商界还是战略界、官员还是老百姓,都支持加强中澳各领域对话合作,都支持改善和发展中澳关系。中方愿同澳方在巩固扩大能矿、农产品、乳制品等传统领域合作的同时,寻找科技创新、应对气变、绿色转型等新的合作增长点,加强教育、旅游等人文往来。希望新州在深化中澳友好合作方面继续发挥先行者作用。
当天20时15分,“南海救204”与“SOPHIE OLDENDORFF”轮在钦州港30万吨级主航道5号标附近会合。受寒潮大风影响,当时海面阵风达7至8级,浪高近3米。救援船舶无法靠近,为确保安全施救,现场救援人员选择继续往东北方向风浪较小海域航行,最终在钦州港30万吨级主航道12号标附近再次会合。21时30分,救助人员采用吊篮成功转移发病船员,随船医护人员对发病船员进行了临时医疗处理。
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