江苏省交通运输厅预计,受小客车免费通行政策等因素影响,江苏全省高速公路日均车辆通行量(出口流量)约为345万辆至373万辆,普通国省道日均断面流量约为1.4万辆至1.5万辆,分别同比增长约25%、20%;该省16座过江桥隧日均过江总量将达143.6万辆,较平日增长约48%;长江南京段过江流量较高,约占总过江流量的54%以上。
清明小长假期间,G25长深高速、G40沪陕高速等11处高速公路路段施工,全省普通国省道有20处封闭施工。江苏高速全路网全时段禁行危化品车辆,部分路段因施工实施临时限行政策。该省高速公路共有18个收费站因施工临时封闭,主要集中在G25长深高速、G40沪陕高速。有6个高速公路服务区,因施工会出现加油站关闭、车位减少、服务区关闭等情况。
近年,江苏省路网设施进一步完善,假期出行更加便捷。其中,京沪高速沂淮江段扩建项目全面建成,南北通道通行能力显著提升。连宿高速沭阳至宿豫段建成通车,沭阳县至宿迁市区通行更加便利。建兴高速已于2月6日建成通车,盐城方向特别是从建湖、阜宁、盐都等地,通往苏州、无锡、常州、南京更加便利。随着五峰山大桥、沪苏通大桥通车,过江通道流量分布也将更加均衡。(完)
“一个个科技含量高、产业优势足、发展潜力大的项目签约落地,助力武清区重点产业进一步延链补链强链、有效壮大主导产业集群。”记者从活动现场了解到,此次集中签约项目方包括宗申数引网、京津智算中心、国润储能、中道集团等,主要涉及高端装备制造、智能轨道交通、生物医药、新能源、新材料、云数据应用等领域,含“新”量十足,为该区大力发展新质生产力、着力建设现代化产业体系提供了有力支撑。
据了解,近年来,武清区通过“一核引领、多点支撑、全域联动”,高标准推进京津产业新城规划建设,打造承接北京非首都功能疏解新平台、高端产业集聚新高地、京津科技人才创新城。目前,已形成以“双国家级”的武清开发区为龙头,京滨工业园、京津科技谷、电子商务产业园、汽车产业园、京津高村科技创新园和福源经济区等为支撑的开放格局。今年1-3月,该区累计签约项目183家,预计投资额323.56亿元。
“我们制定了覆盖科技创新全链条和企业发展全周期的扶持政策体系,主要包括支持重点产业发展、科技创新发展、高质量项目发展和打造一流创新生态四个方面22条具体措施。”武清京津产业新城有关负责人表示,围绕强化产业、载体、企业、人才、服务、场景“六位一体”协同支持,将进一步创新扶持手段与方式,全方位促进创新资源向核心区集聚,助力企业高质量发展;以推进京津冀协同发展为战略牵引,为天津全面建设社会主义现代化大都市作出新的更大贡献。(完)
面对部分外媒炒作的“中国经济见顶论”,全球知名咨询公司高管如何评价?3月27日,罗兰贝格全球管理委员会联席总裁戴璞接受中国日报专访进行了回应。戴璞表示:“我不会说中国经济在见顶,我也不会用GDP增速作为衡量中国经济是否见顶的指标。毫无疑问中国经济需要转型。因为过去推动中国经济发展的旧篇章已经过去了。中国经济的基本面非常强劲。”(记者 欧阳诗嘉 陈烨 涂恬)
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