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“新质生产力的提出，不仅意味着以科技创新推动产业创新，更体现了以产业升级构筑新竞争优势，赢得未来发展和国际竞争的主动权。”毕马威中国企业战略和转型主管合伙人、咨询首席战略官蔡伟谈道，2022年，中国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重超过13%，新能源、信息技术和生物产业等细分市场表现尤其突出。一系列成果和趋势预示着中国新质生产力前景广阔，有望在未来几年内实现更大规模的增长。

数字化是新一轮科技革命和产业变革的重要趋势，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。科大讯飞副总裁、研究院院长刘聪表示，如今全球都在寻找下一个经济增长点。无论是新能源汽车、家庭陪伴机器人，还是化工新材料、生命科学等创新领域，都需要新技术的引领。数字经济已成为世界经济发展的重要引擎和助推器，并与实体经济相融合，加速重塑产业形态和商业模式。

发展新质生产力，应进一步强化人才支撑。中国工程院院士、浙江工业大学校长高翔表示，大学是科技创新、人才培养和教育的融合体，不仅要做基础研究，还要关心技术，关心产业。大学最好的研究课题一方面来自于灵感，拓展知识边界，另一方面应该来自于企业，变成人才培养的方向。浙江工业大学正在推动科教融合，师资也要同产业界融合起来，共同推动产业人才培养。

中新网3月29日电 据“海关发布”微信公众号消息，近日，重庆江北机场海关关员在对卡塔尔入境航班进行监管时，发现一名旅客的托运行李图像异常。经开箱查验，在该行李箱内找到三个腰果罐头，拆封后发现夹藏的手镯6个、手串6条、吊坠6个，疑似象牙制品。经鉴定，确认上述18件饰品均为现代象的象牙制品，总重750克。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月27日10时18分，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的“领航号”盾构机刀盘与盾机主机实现精准对接。这标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段，将从上海市崇明区始发，穿越长江，到达江苏省太仓市。“领航号”盾构机刀盘顺利下井。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井。据介绍，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。新京报记者了解到，自2月25日1号拖车开始组装以来，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁隧道局项目团队科学制定组装方案，提前推演组装过程，严格安全培训和技术交底，顺利完成了刀盘焊接，设备桥、拖车和主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。后续，项目团队将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试。据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。编辑 杨海 校对 李立军

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