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本次调研包括750位千万元资产中国高净值人士，其中亿元资产以上超高净值人士33人，平均家庭总资产4500万元，平均可投资资产1200万元。受访者47%来自一线城市，43%来自新一线城市，10%来自二线城市；平均年龄36岁，31%的Z世代人群(28岁及以下)，42%的Y世代人群(29-43岁)和27%的X世代人群(44岁及以上)；男女比例各一半。

此言一出，立刻遭到美国网民群嘲：“起初说中国在绿色能源方面做得不够，现在突然指责他们做得太多。美国为什么不能闭嘴，而是去做应该做的事情？”“当美国有竞争优势，就谈自由市场；如果没有，就搞保护主义。这就是美国的规则。”……这些一针见血的评论，点破了美国一些政客的强词夺理和虚伪“双标”，也戳穿了他们惧怕公平竞争、随意给别人“扣帽子”的霸道逻辑。

绿色发展是中国式现代化的内在要求。中国在全球大国中率先提出“碳达峰”和“碳中和”目标。2023年，中国以电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池为代表的“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比增长近三成。这不仅展现了中国的经济活力，也帮助其他国家绿色转型，为应对全球气候变化作出积极贡献。比如，中企承建的沙特阿尔舒巴赫2.6吉瓦光伏电站建成后，预计可累计发电约2822亿千瓦时，折算减排二氧化碳近2.45亿吨，相当于在沙特的戈壁种下5.45亿棵树。

但在美国某些政客看来，中国“新赛道”产业蓬勃发展，动了他们的“奶酪”。零和思维下，他们认为，中国在全球产业链供应链中的地位上升，意味着美国企业的机会减少了。怎么来解决？他们不是想着去改进技术、提升竞争力，而是搬出所谓“国家安全”“产能过剩”等借口，不遗余力地抹黑中国，试图“筑墙设垒”，剥夺中国人民正当发展权利。

在攻击中国前，耶伦应该好好复习一下经济学知识。所谓产能过剩，是指实际生产能力超过市场需求。然而当下，人类面临严峻的气候挑战，世界各国正在大力推进能源转型，清洁能源的供需之间还存在巨大缺口。国际能源署预测，到2030年，全球可再生能源只能提供80%的电力装机增量。据中国权威机构数据，2023年中国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆；中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh。这些数据清晰表明，所谓“产能过剩”根本站不住脚。

其实，要说搞不正当竞争、人为干预市场价格，美方可以照照镜子。以美国政府出台的《通胀削减法案》为例，其中一条规定是，美国消费者购买的电动汽车若含有“受关注外国实体”制造或组装的电池组件，就不能享受7500美元的税收抵免。相关规定扭曲了公平竞争，扰乱了全球产供链，也违反世贸组织规则和市场经济原则。包括美国盟友在内的众多国家纷纷表示反对。日前，中国已就此向世贸组织提出起诉，目的就是维护全球新能源汽车产业公平竞争环境，捍卫以规则为基础的多边贸易体制。

从更深层面看，耶伦选择在这个时机发表怪论，耐人寻味。英国《金融时报》认为，与中国的贸易竞争关系，是影响2024年美国大选的关键议题之一。耶伦发表讲话的佐治亚州是美国关键摇摆州之一，近年来正在大力发展新能源汽车等产业。她之所以说出反常识的话，不过是想展现对华强硬姿态，争取当地相关产业界的支持，为谋求连任的美国领导人拉拢更多选票。

有记者提问：据报道，3月28日，柬埔寨国王顾问团主席洪森亲王在博鳌亚洲论坛2024年年会开幕式上发表讲话，对“地缘政治主导全球经济叙事”表示担忧，批评个别国家为遏制别国发展，大搞“小圈子”，故意扰乱全球产业链供应链稳定，破坏全球治理，损害各国利益；呼吁各国坚持多边主义，反对“脱钩断链”。洪森并高度评价中国发展模式不以牺牲他国利益为代价，使世界各国受益。请问中方对此有何评论？

亚洲是全球最具增长活力和发展潜力的地区，应该成为合作共赢的“大舞台”，不应被割裂为封闭排他的“小圈子”。面对变乱交织的国际环境，中国将坚定做这个世界的和平力量、稳定力量、进步力量，愿同地区国家一道，高举和平、发展、合作、共赢的旗帜，共同维护全球产业链供应链的稳定畅通，朝着实现平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化不断迈进。(制作 岳子岩）

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