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发布会结束后，记者们意犹未尽：“信息量很大，问题回答得🕌很全面。”“传递了积极向上的力🎰量。”人心齐，泰山移。正如刘结一在新闻发布会上所言：“展望未来，我国经济韧性强、潜力大、活♠力足，推动🍼🟠🐧高质量发展具有良好基础🖕和有利条件，经济长期向好态势将持续🥑巩固和增强，前景光明。”

已建和在建的两艘国产邮🥚轮，同样遵循着这一规律。外高桥造船总经理助理、大🚶型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，2号船比首艘船更长、更大：2号船总吨位🏞约14.2万吨，总长341米，型宽37.2米，拥有🐆客房2🚑144间。而已经投入运营的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”总吨位为13.55万吨，总长323.6米😑，型宽37.2米🔐，拥有客房2125间。

王煜👜指出，造成机场“两远”问题的根源，大多在于机场“超需定位”。不少地方政府把机场作为形象工程，不顾本地🦚的区位和辐射、🐨承载🏣能力。即使主要是点对点需求，却都想把当地机场打造成国际枢纽。和点对点机场相比，国🦽际枢纽需要数🥇📺倍的人员和货物中转与集疏运空间，以及大量配套的运行、保障设施和场地，导致旅客乘机步行距离增加，建设造价高，运行能耗大🕡，使用养护成本🤴高。枢纽机场土地消耗量大，市区周边很难有大面积的地块，这就造成很多机场由于枢纽定🗳位，不🙌得不远离市区选址。

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