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地铁进一步满足了人们的通勤、出🦪🥄游等日常需求，也有利🆔于城市功能、布局的不断🌴优化。大☣兴线天宫院站正是这一发展变化的🌶缩影。天宫院站自2010年投入运营开始，客流逐年上升，目🏠前车站年💬客流量约1500万人次，与开通时相比客流增长超3📛倍。其中，天宫院站附近居🅾民与河北固安😺来京人员的客流组成比约为2:1，这充分反映出随着京津🏽冀协同🥦发展进程的不断推进，✔北京⛪与周边城市的联系日益紧密🔍，地铁作为公共🍍交通的有🤜生力量在促进👷区域一体化🐽和🛌经济发展方面扮演着重要的角📊色。

让人欣慰的是🌚🌚♎，李文英的“逆袭”故事并非个例，🥋像她这👶🔸🙀样被招录为飞行乘务员，从而改变人生轨迹的山里🗓娃还有不少。春秋航空人力资源部副🦲总经理肖飞告诉记者，李😏文英是春秋航空招录的第一批红河籍飞行乘务员🚃，她和多位同乡都受益于"蓝天🧽筑梦"计划，通过招募乘务🥪定制班学员，并为他们提供宿舍和减免培训的🌊相🥛关费用，帮助越来越多的“山里🔇娃🥢”走出大山。(张践 上海报道）

如何理解这种薪资优势指数的下降？举个具体的例子，在《中国家庭追踪调查》中🌵，同样是本科学历🍰去做会🏞计，在 2😠010 年的调查✔中，一位 2008 年毕业的同学，受访⬜时的年薪是 15000 元，相当于当年人均可支配收入的 1.2 倍。而十🤍年后的调查里🪓，另🎭一位 201📿9 年毕业的同学🥶工作一🔚年后的年💛薪虽然达到了 33285 ⚠元，但相比当年 3218🗄🗿9 元的全国人🦡均可支配收入而言，优势已很🧡微弱🐓。

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