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公路人员流🤚动量17896万人次，环比下降2.4💸%，比2023年同期增长10.6%，比👨2019年同期下降0.6%。其中，高速公路及普通国省道非🕡营业性小客车人员出行量15103万人次，🧤环比下降2.1🥟😟%，比202♣3年同期增长4%，比2019年同期增长17.8%🥶；公路营业性客运量27📿93万人次，环🤖比下📹降3.8%，比2023年同期增长6🏅8.7%🛃，🀄比20🌺📲19年同期📊下降46.2%。

叶宗洸认为，台电发电成🤨本飙涨，比例过高的火力发💋电是主因。作为对比，不能不提核电的成本优势🗃。过去数部核电机组都正常🛕运转时，每年⬆🏳供电超过400亿千瓦🌯时🧹，当时的成本每千瓦时仅1元。可民进党为了配合“20💌25非核家园🚩”，在绿色能源🐖跟不上的情况下，只能不断提高火力发电占比。🏹结❔果就是，台湾电价根本无🚭法反映🍩不断上涨的发电成本。巨亏的台电也是有苦说🛄不出。

鲍5威尔表示，需要看到更多数据，但不一定是更好的数据🦩，因为未来的就业🛩和通胀数据变得更为重要。嘉🟫盛🔵集团全球研究主管韦🚂勒(🪕Mat🧵t Weller)告诉记者，F🐺OMC首⛎👧次对其货币政策声明进行了多次实质性的更新。其中最重要的变化包括：😍删除了🥛对银行体系具有韧🚸性的说法💁，指出实现就业和通胀目标的风险“正朝着更好的平衡方向发展”；删除了关于“进一步政策收紧”的评论🗃；🍬指🦅出不期望降息，直到“确信通◽胀正持续朝着2%的目标移动”。

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