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在推进优惠政策出台方面，《意见》关注邮轮游艇产业发展和国际合作交流。推动将邮轮大副、大管轮由海南自由贸易港D类高层次人才提升为C类。推动邮轮乘务员培训考试模式改革，探索实施“多考合一、一考多证”模式。鼓励院校开展涵盖乘客服务和船舶安全要求内容的邮轮乘务员全链条培训服务。支持海南自由贸易港游艇产业改革创新试验区建设，建立有别于现行船员培训考试发证模式的游艇操作人员培训考试发证模式，研究规范游艇配员管理。对接国际经贸规则，深化双边、多边合作，探索建立香港、东盟国家船员适任证书互认机制，扩大海南自由贸易港船员执业范围。建立外国船员适任证书承认签证核发工作机制。

在完善权益保障体系方面，《意见》聚焦船员权益保障协作和身心健康。推动建设海事劳工权益保障中心，深化船员权益维护合作机制。继续深化海南船员劳动争议联合调解中心作用，在海口、洋浦设置船员劳动争议调解站点。指导辖区海员外派机构完善境外突发应急处置制度，确保外派海员权益得到有效保障。指导航运企业对船员进行心理辅导，扎实开展海事劳工条件检查，切实保障船员合法权益。

哈维尔·加西亚(Javier García)是一名资深西班牙记者，曾领导西班牙官方通讯社埃菲社(Agencia EFE)在欧洲、拉丁美洲、中东、非洲和亚洲的多个新闻局。2018年，他作为埃菲社驻中国办事处代表来华，四年后，感到“令人厌烦的反华信息战几乎耗光了新闻职业理想”，遂辞去新闻工作，开始撰写反映真实中国与揭露西方某些媒体反华报道套路的文章和书籍。

现在，中国正在建设绿色文明，并成为全球能源转型的重要推动者。中国在可再生能源、电动汽车、造林以及创新性生态项目等领域处于世界领先地位。中国拥有全球三分之二的高铁里程，并在能够创造更洁净、安全能源的核聚变能源方面实现了极具前景的创新。中国在研发上的巨大投资使其能够推动绿色技术进步和绿能价格大幅下降，并在全球范围内促进绿色能源发展。中国已成功地大幅减少城市污染，城市中污染天数越来越少。

此外，中国是自殖民时代和工业革命以来，首个实现重大社会和经济进步的非西方政府与文化体系的国家。西方一些人认为，中国不能成为“全球南方”或其他地方任何国家的典范，必须被妖魔化。在这种背景下，宣传战是针对中国的混合战中的一环。它通过夸大中国负面的方面并压制其积极方面，来塑造对中国不友好的公共舆论。我在我的书《中国：威胁还是希望》中对此有详细描述。在这本书中，我分析了某些西方媒体用来抹黑中国的词汇和策略。

哈维尔·加西亚：可以看到，自从中国在2022年被北约视为威胁以来，情况在一定程度上有所恶化。随着乌克兰危机、加沙局势恶化，以及美国和欧洲的一些国家进一步制造恐惧氛围与推动军事化发展，审查制度加强了。但无论如何，有越来越多的声音——尤其在欧洲——正反对这种趋势。希望这些声音将有助于增进文化之间更平等、深入的理解和对世界多样性的尊重。

哈维尔·加西亚，一位有丰富国际工作经历的资深西班牙记者。他在世界各地有超过30年的新闻工作经验，曾任西班牙埃菲社在亚洲、拉丁美洲、欧洲、中东和非洲等地的新闻局负责人，也曾作为特派员多次前往全球战争和冲突最为激烈的地区。他还曾担任联合国在非洲的多媒体传播专家，以及欧洲安全与合作组织(OSCE)在波斯尼亚和黑塞哥维那的选举观察协调员。

李家超表示，首先要落实巩固和发展“八大中心”在内的有关推动经济和发展的措施，以北部都会区发展为新引擎，以产业导向为发展方向；其次，要把握好世界经济重心东移的世界机遇和融入国家发展大局的机遇，做好“超级联系人”和“超级增值人”的角色，发挥好联通世界和内地的桥梁优势；第三，积极抢人才、抢企业，增强香港竞争力；第四，发展好香港的旅游经济、盛事经济，做好基础设施建设投资，为香港这个共同家园创造美好未来。

李家超补充道，特区政府也会持续做好解说工作和公众教育。各部门会落实做好管理并强化内部制度、防范并制止不利于国家安全的行为和活动、执法部门执法必严、加强情报收集能力和分析情报的培训等多方面工作。特区政府也会开展国家安全意识和守法意识教育，结合国家安全教育、爱国主义教育和中华文化教育，将国家安全意识和守法意识融入日常生活中。

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