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会议强调，要找准新阶段水利风景区工作定位，要聚焦美丽中国建设，坚持人与自然和谐共生，打造水美中国新名片；要聚焦乡村全面振兴，坚持以人民为中心，打造水利惠民富民新样板；要聚焦文化强国建设，坚持文化自信，打造讲好中国故事的水文化新标识；要聚焦生态产品价值实现，坚持两手发力，开辟“两山”转化水利新路径；要聚焦高水平安全，坚持底线思维，打造平安景区新标杆。

广西壮族自治区贺州市八步区委政法委积极推动“省际边界红色睦邻廊道”建设，以推行“十联”模式为抓手，坚持以党建联抓为着眼点，以矛盾联解为着力点，以法治服务为切入点，以治安联防为关键点，以民族团结为落脚点，切实提升平安边界建设效能，构建湘粤桂省际边界平安和谐“走廊”，近年来边界地区未发生重大矛盾纠纷和治安案件。2023年八步区群众安全感达98.77%，排广西第35位、贺州市第1位。

坚持以党建联抓为着眼点，切实提升平安边界引领力。八步区推动桂岭、开山、灵峰等8个镇与湖南、广东两省4个县17个乡镇建立党建引领区域合作关系，组建省际党建联盟、省际人大代表联络站，签订党建合作和平安联创协议，定期召开党建联席会议，将基层司法行政人员、人民调解员、民警下沉到网格，为边界治理注入强大组织力量。

2023年，八步区委政法委与广东连山、封开、怀集和湖南江华等边界县达成共建协议，签订《党建引领·共促发展平安边界共建框架协议》，通过自上而下逐级推动，把接边双方县（区）政法各单位、乡镇、村全部列入平安边界协作范围，签订合作协议23份，成立首个粤桂省际边界公共法律服务工作站，构建横向到边、纵向到底、互联互通的平安边界共建协作平台。

坚持以矛盾联解为着力点，切实提升平安边界战斗力。八步区分别在鹰扬关、开山镇开山村上莫寨、灵峰镇灵峰村建立3个省际联合综治中心，建立矛盾纠纷排查调处联席会议制度，明确由纠纷发生地或申请方所在地受理调解，对方当事人所在地为协调方，负责调解的乡镇以书面形式将调解结果告知协调方，双方共同做好本辖区纠纷当事人思想工作，促使达成调解协议，督促调解协议履行。2023年以来，接边乡镇共协作处理边界各类矛盾纠纷15起。

坚持以法治服务为切入点，切实提升平安边界亲和力。八步区充分发挥边界县区法治专家人才集群优势，建立法律服务管理协同机制，建立法治建设专家库，在省际边界8个乡镇27个村落实法官、检察官、民警、司法行政干警和律师35人入驻省际边界村综治中心，培育农村法律明白人109名。通过“专业队伍+民间法律明白人”模式，充分发挥政法干警、律师和基层法律服务工作者专业优势，协助村“两委”解决省际边界涉法矛盾纠纷，让群众充分享受“零距离”法律服务。

坚持以治安联防为关键点，切实提升平安边界震慑力。边界双方政法委定期将各自边界情况互相通报，边界乡镇召开联席会议，通报矛盾纠纷排查情况。2023年以来，边界地区共享维稳信息30余条，及时将不稳定因素化解在萌芽阶段。在警务和跨区域办案等方面开展常态化合作，成立边界治安联防队，打击涉边各类违法犯罪，2023年以来及时整治影响交界地区稳定的突出治安问题2个，开展案件协查15次。协同做好在两省区交界地区活动的吸毒人员毛发采集、尿检等动态管控工作，协助开展社会面吸毒人员毛发检测785人，全力构建边界安全稳定屏障。

坚持以民族团结为落脚点，切实提升平安边界凝聚力。结合边界群众“同民族、同语言、同习俗”特点，八步区创新“党建+乡贤理事会”工作模式，开展平安联宣工作，通过瑶族“盘王节”等少数民族节日，采取民俗文化展示、文艺汇演等形式，以发生在百姓身边的故事为题材，整合资源、精心编排，将平安建设与民族团结相融合，促进边界群众友好和谐相处和民族交往交流交融，营造良好的平安建设氛围。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

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