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据了解，为切实优化营商环境，降低企业经营成本，进一步支持广西羽绒产业升级发展，中国海关总署日前出台进口水洗羽毛羽绒通关监管改革试点工作方案，充分发挥钦州港、贵港两个口岸、属地海关各自监管资源优势，通过实施进境口岸和属地口岸检查协同作业、风险防控关地协同联动、转运环节科技智能监管、压实试点企业主体责任等措施，优化进口水洗羽毛羽绒通关监管作业模式，助力广西特色外贸产业高质量发展。

为积极落实海关总署改革试点工作相关部署要求，加快开辟符合国门生物安全防控机制的钦州港—贵港集装箱进境水洗羽毛羽绒通道，南宁海关成立进口水洗羽毛羽绒通关监管改革试点工作专班，组织参与试点隶属海关开展实地调研，细化监管操作指引，完善应急处置预案，联合地方政府制定疫情疫病联防联控方案，指导升级关区相关口岸智慧检疫处理设施，强化试点企业自律引导和监督，建立相关“一对一”试点工作联络机制等，确保试点改革顺利落地实施。

羽绒产业是广西贵港市的传统优势产业，兴起于20世纪80年代，目前已逐步形成初级分毛加工、水洗羽毛羽绒加工和羽绒制品加工全产业链，现有羽毛羽绒加工企业170家，年加工羽毛羽绒约9万吨，约占全国羽毛羽绒加工总量的28%、世界的18%。2023年，贵港市羽绒产业总产值达47亿元人民币。据了解，该市加工羽毛羽绒的原材料约40%需从国外进口，每年进口需求量约3万至5万吨。

近年来，贵港市抢抓西部陆海新通道建设的有利机遇，实施产业转型升级、三年攻坚行动，切实优化营商环境，助力羽绒产业提档升级。“中国海关总署进口水洗羽毛羽绒通关监管改革模式在贵港市落地，开辟了进口水洗羽毛羽绒原材料通关的新路径新模式，切实为羽绒加工企业降本增效，为贵港市羽绒产业发展增添新优势新动能。”贵港市副市长农卓松表示。

具体来看，新标准在多个方面进行了加严和细化。在排放限值方面，新标准在原有基础上进一步降低了油气排放浓度限值，对于超标排放的行为将进行更加严格的判定和处理；在控制要求方面，新标准增加了油罐车、管道收油密闭控制要求，优化了油品储存方式和浮顶罐运行管理要求，并完善了管道发油控制要求，以确保油气排放的全程控制；新标准还增加了泄漏检测与修复要求，采用红外检测等先进技术手段，提高泄漏检测的准确性和及时性。

在通州某加油站，多个加油枪已更换为车载加油油气回收系统(ORVR)兼容型加油枪。北京市生态环境保护科学研究院大气环境与污染防治研究所所长黄玉虎介绍，随着国六b排放标准的实施，具有ORVR的汽车越来越多，该系统能够实现车辆自主收集加油过程中从油箱中挥发出来的油气，但与加油站现有加油油气回收系统会出现功能的重叠，为提升兼容性，更高效地回收油气，要在加油站更换ORVR兼容型加油枪。

运力投入方面，国航国际及地区航班日均计划执行201班次。对比上一航季，新航季将陆续恢复北京-马德里-圣保罗、北京-济州两条航线，增加北京-伦敦每日第三个航班，并对北京-洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳等25条国际及地区航线进行加密，欧洲航线超过2019年投入水平，计划新开北京-利雅得、北京-达卡航线。国内航班日均计划执行1552班次，加密北京-乌鲁木齐、拉萨、和田，成都-银川、济南、天津等共计约54条航线。到夏秋季末，国航在西南地区投入的ARJ飞机将增至10架。

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