近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)在年度股东大会上表示将对“全面电动”战略进行调整，该信息被诸多人解读为“梅赛德斯-奔驰将放弃全电动车计划”，这样的解读并不准确。基于当前市场对燃油车型及插混车型依旧高涨的热情，梅赛德斯-奔驰适时调整战略是对市场的积极反馈。
截至目前，梅赛德斯-奔驰已在华推出了9款纯电车型和5款插混车型，并计划于今年(2024年)内带来多款电动化产品。其中，高端豪华产品矩阵将推出全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE53 SUV，进一步拓展电动化产品阵容；新生代豪华纯电车型新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将迎来迭代升级。
推动电动化转型，并非只依靠于产品，更是对品牌全价值链的考验。梅赛德斯-奔驰在全国拥有700多个授权服务网点，覆盖范围达到全国240+城市，其中有近600家经销商网点可提供纯电专属服务，豪华品牌及百年车企在售后及用车保障方面的深厚底蕴让人倍感安心。基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目也将于今年全面提速，并于2025年底前启动全网收官，届时，梅赛德斯-奔驰的电动服务体验也将再进一步。
谈及电动化，充电是否方便也是衡量其售后体验的重要指标，如果充电网络不够完善，势必在体验上大打折扣。此前，梅赛德斯-奔驰超级充电站已于2023年10月在华启用，截至2024年2月，成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地的超级冲电站也已陆续投入运营，更多超级充电站也将于年内建成并陆续投入使用。据官方披露，预计到2026年，梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站，7,000根超充桩为车辆充电补能。
设计艺术主旨演讲环节是本次厦门国际设计艺术周第二大“重头戏”，汇集了清华大学美术学院院长马赛、中央美术学院副院长邱志杰、英国皇家艺术学院副校长Naren Barfield、英国格拉斯哥艺术学院创新与技术学院院长Gordon hush等国际设计教育领域的专家，也邀请到小米集团设计委员会副主席、汽车工业设计总经理李田原以及日本著名设计师青山周平。
据介绍，3月23日，“艺术图景的创新”“未来设计的使命”“数字艺术的可能”“室内设计教育年会”四场学术活动将陆续登场。这些研讨交流汇集了清华大学美术学院教授、副院长董书兵，清华大学美术学院教授程向军、清华大学美术学院教授王之纲、中央美术学院教授柳青、自由艺术家Michele Galeotto、黑弓Blackbow创始人兼艺术总监王志鸥等海内外众多优秀学者和业者，通过深入研讨、对谈交流等方式，重点讨论艺术在当代的创新路径、数字艺术与传统艺术的关系等话题。同时，中国室内装饰协会设计教育委员会年会以及“学院杯”中国室内与环境设计大赛的颁奖典礼也将在设计周期间举行。
北京市教育委员会介绍，根据线索，海淀区市场监管综合执法大队十三队对某培训学校开展执法检查，发现当事人为开展线下中小学学科培训民办非企业法人主体，当事人2022年度招收学员的总收费73万余元及其2023年度招收学员的总收费47万余元均未纳入教委指定的收费平台和资金监管账户，涉嫌违反《校外培训行政处罚暂行办法》第二十二条第一款第(三)项之规定。
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