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江苏省交通运输厅预计，受小客车免费通行政策等因素影响，江苏全省高速公路日均车辆通行量(出口流量)约为345万辆至373万辆，普通国省道日均断面流量约为1.4万辆至1.5万辆，分别同比增长约25%、20%；该省16座过江桥隧日均过江总量将达143.6万辆，较平日增长约48%；长江南京段过江流量较高，约占总过江流量的54%以上。

清明小长假期间，G25长深高速、G40沪陕高速等11处高速公路路段施工，全省普通国省道有20处封闭施工。江苏高速全路网全时段禁行危化品车辆，部分路段因施工实施临时限行政策。该省高速公路共有18个收费站因施工临时封闭，主要集中在G25长深高速、G40沪陕高速。有6个高速公路服务区，因施工会出现加油站关闭、车位减少、服务区关闭等情况。

近年，江苏省路网设施进一步完善，假期出行更加便捷。其中，京沪高速沂淮江段扩建项目全面建成，南北通道通行能力显著提升。连宿高速沭阳至宿豫段建成通车，沭阳县至宿迁市区通行更加便利。建兴高速已于2月6日建成通车，盐城方向特别是从建湖、阜宁、盐都等地，通往苏州、无锡、常州、南京更加便利。随着五峰山大桥、沪苏通大桥通车，过江通道流量分布也将更加均衡。(完)

书店主理人丁永勋在开业仪式上分享了重开风入松书店的初衷和未来规划。他说，选择接续风入松这个品牌，源自北大校友感恩母校的初心，以及“每一所好大学周围都要有一家好书店”的朴素想法。同时也是因为认识到人文学术阅读对个人成长、职业成长的重要价值。他表示将会接续老风入松书店的基本精神，把提供高品质的人文学术图书作为核心追求，为北大师生和所有读者提供一个人与人、人与好书相遇的诗意栖居地，同时为人文学术书店的生存发展探路。

槐荫区人民法院执行局局长刘善超介绍“立审执一体化”工作机制时说，在立案阶段，要最大限度防止调解协议进入执行程序。该法院在“立审执一体化”机制下，构建“一街办一诉讼服务工作站”“代表来了”诉前调解工作站等多元解纷体系，与属地街道办事处、人大代表联合化解纠纷。2023年9月以来，4015件纠纷在诉前就地化解，并促成当即履行、尽快履行。不能当场履行的，引导当事人在调解协议中增加约束性条款，增强债务人履行债务的主动性。

“立案时做好对当事人身份、住址、联系方式等基本情况的收集，方便执行过程中查人找物，同时引导当事人主动履行义务。”刘善超介绍道，要加强诉前引导和财产保全，该机制运行以来，在诉前向当事人送达《主动履行义务告知书》23907份，告知当事人主动履行义务的好处和拒不履行生效法律文书的执行风险，并提示当事人申请财产保全的必要性。

槐荫区人民法院执行局副局长刘志林在现场举例称，江苏一公司拖欠38名劳动者薪资共180万元，被诉至槐荫法院。立案前，槐荫区人民法院经分析研判，该案如果直接开庭审理，需要耗费大量时间，不利于劳动者尽快拿到工资；同时，由于涉及人数众多，一旦出现公司无财产可供执行的情况，不仅无法兑现群众权益，还会产生大量执行案件，浪费司法资源。

“槐荫法院在诉前联合清欠办、人社局、住建局等单位开展联合调解工作。通过4部门多次联合调解，最终达成一致意见，由法院出具调解书，38名劳动者的工资分3期付清，批量案件在进入审判执行程序前就地化解，并按约定履行。”刘志林称，在本案中，通过诉前联合调解等方式，既能实现源头化解矛盾纠纷，维护劳动者的合法权益。又防止案件进入执行程序，降低群众诉累，防止程序空转，让劳动者在诉前尽快拿到血汗钱。

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