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“果粉”周先生接受澎湃新闻记者采访时表示，他为了赶上Apple静安店的开业，特意订了21日早上的高铁从南通赶到上海，赶到现场已经十二点多，因为无法进去而非常遗憾。“这次到上海就是冲着库克而来，明天就回南通了。我很想见一眼库克，对我来说礼盒是无所谓的。不知道七点能不能有机会再进去，但我怕到时候库克不在了。”周先生的表情略带失落，发出几次叹息。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

数据显示，工业生产方面，1月至2月，该省规模以上工业增加值同比增长6.9%，比上年全年加快1.9个百分点，延续了上年6月份以来的恢复态势，近八成行业生产保持增长，超六成行业生产改善；在有效投资方面，1月至2月，全省固定资产投资同比增长5.6%，其中全省亿元及以上项目完成投资同比增长16.0%；在消费方面，1月至2月，全省社会消费品零售总额4656.52亿元，同比增长5.8%，高于全国0.3个百分点。

通报称，该省新质生产力加快发展形成，全省大力培育壮大新兴产业，具有高科技、高效能、高质量特征的行业不断推动新质生产力形成。其中，新兴产业发展向好，1月至2月，全省高技术制造业、工业战略性新兴产业增加值同比分别增长12.9%、6.0%，分别拉动全省规上工业增加值增长1.4、1.2个百分点，其中新一代信息技术产业、新能源汽车产业增加值分别增长28.7%、27.8%。高技术制造业投资较快增长，1月至2月，全省高技术制造业投资增长16.2%。

在数字经济方面，该省深入推进数字经济创新发展，数字经济核心产业活力不断释放，信息产业、互联网相关产业投资以及相关产品产量均大幅增长。在绿色低碳转型方面，该省加快推动绿色低碳产业发展，深入推进发展方式绿色化转型，绿色产业较快发展，1月至2月，全省规上节能环保产业增加值增长15.7%，高于全省规上工业增加值增速8.8个百分点。(完)

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