作品在设计上巧妙地将东西方文化元素融为一体。颈部装饰边取自中国故宫古建斗拱的元素,不仅象征着东方文化的精髓,也展示了中国古代建筑艺术的魅力;腰腹采用了欧洲棕叶装饰围边,作为西方的一种典型装饰风格,与东方的斗拱形成鲜明对比,展现了东西方艺术的互补之美。颈部的雕錾如意耳是作品的一大亮点:如意头融合了古中国、古埃及、古印度、古罗马、古希腊五大文明古国的象征地标,篆书“和而不同·美美与共”的落款表达了世界文化的多样性和包容性。
近期,中国提出发展新质生产力,受到境外媒体和国际专家学者高度关注。中国新闻网专访尼泊尔前总理、尼共(联社)资深领导人贾拉·纳特·卡纳尔(Jhala Nath Khanal),柏林自由大学教授、欧委会经济高级顾问康保锐(Berthold Kuhn),美国库恩基金会主席罗伯特·库恩(Robert Kuhn)和意大利洛伦佐·梅迪奇国际关系研究所专家法比奥·马西莫·帕兰迪(Fabio Massimo Parenti),在他们看来,新质生产力是一个什么样的概念?新质生产力如何促进中国经济发展?对提升中国国际竞争力有何作用?(魏晨曦 陈天浩 林卓玮)
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经5个Ⅱ级封锁点,在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下,顺利完成5组道岔的插铺施工,拆除旧钢轨340米,旧轨枕560余根,补充道砟400余立方米。至此,巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁由蜀道集团主导投资,蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理,中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,被列入国家中长期铁路网规划,并写入川陕革命老区振兴发展规划,被誉为“红色铁路”“振兴铁路”,它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网,有力促进川陕革命老区的振兴,是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里,桥隧比69.76%,设计时速250公里。项目开通运营后,巴中至南充最短运行时间约35分钟,至成都最短运行时间约145分钟,至重庆最短运行时间约105分钟。(完)
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