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化学生物学专业对接国际学术前沿和热点，顺应当前化学、生物学及分子医学的交叉融合发展趋势，致力于培养生命健康领域的复合创新型领军人才。本专业利用外源化合物介入生命过程，从分子水平认识生命现象的本质，并精准修饰或调控生命体系，从而为生物医学基础研究、新药研发、临床诊断和治疗提供新途径，同时推动医药、农业、环境等领域高新技术的发展。借助交叉学科的优势，不断探索生命领域的未解难题，针对重大疾病开发新的化学研究工具和治疗方法。

健康科学与技术专业以“面向人民生命健康”国家战略需求为导向，致力于培养引领人类未来健康科技创新的战略型领军人才。本专业面向人类健康全生命周期，通过人工智能、大数据、虚拟现实技术与生物信息、基因技术、预防医学、运动转化医学等知识内容的交叉融合，研究生物遗传因素、环境因素、卫生因素等对居民健康预期寿命的影响规律，探索生命从孕育、成长到衰老的全过程健康规律，致力于引领“全周期主动健康领域技术”向个性化、智能化方向发展。报考又添新选择。

据介绍，包虫主要是食用了被虫卵污染的食物和水等，经消化道感染；猪带绦虫一般是因为进食生的或未煮熟的受囊虫感染的肉制品或被虫卵污染的食物，虫卵在人体内长成成虫；曼氏裂头蚴的感染途径包括生食或半生食含裂头蚴的蛙肉、蛇肉、黄鳝、泥鳅或鸟肉等。3种寄生虫可寄生在多种组织、器官，产生症状，严重时会造成后遗症和永久损伤。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

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