王煜👜指出，造成机场“两远”问题的根源，大多在于机场“超需定位”。不少地方政府把机场作为形象工程，不顾本地🦚的区位和辐射、🐨承载🏣能力。即使主要是点对点需求，却都想把当地机场打造成国际枢纽。和点对点机场相比，国🦽际枢纽需要数🥇📺倍的人员和货物中转与集疏运空间，以及大量配套的运行、保障设施和场地，导致旅客乘机步行距离增加，建设造价高，运行能耗大🕡，使用养护成本🤴高。枢纽机场土地消耗量大，市区周边很难有大面积的地块，这就造成很多机场由于枢纽定🗳位，不🙌得不远离市区选址。
诚然，交😘管发送“私人定制”安🖐全提示，并非是遏制交通违法的“特效药”👳。然而，每一次“拉拉袖🧾子”，都可能是对🦞潜在交通事故的“釜底抽薪”。北京交管发送“私人定制”🧍安全提示，具有较强的针对性，犹如春风化🌑雨👩，于润物细无😚声中引导特定交通违法行为人摒弃交通陋习，引领文明交通新风。同时，在主动警务、预防警务的生动实践中，生动体现了推动交通安全治理模式向事前预防转型的思路，彰显了“主动跨前一步”的责任担当。
生产力是一切社会发展的最终决定力量。推进中国式现代🍊化，最重🤍要的就是发展先进生产力。新质生产力🚼作为由科技创新发挥主导作用的先🎿进生产力🕶，区别于传统⛳生产力🌟的主要方面，就在于其摆脱😞依靠大量资源投入、高度消耗能源等资源的传统发展方🧦式，通过不断创新科学技术、资源配置方🦕🌸式、生产组织形式等，创造出更高效率的生产力水平。因此，发展新质生产力充分体现产业变革的内在要求，是贯彻新发🎨展理念的重大举措，也是增强高质量发展新动能、开辟发展新领域新赛道、打造产业竞争新优势的战略抉🕧择。不仅如此，发展新质生产力还有助于我们把握发展主动权、增强发展👂安全性，加快形成以国内大循环为主导、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
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