革命文物保护单位开放程度进一步提升。在调研的18家单位中,有94.4%免费对外开放,接待参观/瞻仰人次比2019年增加的单位占72.2%,明显增加的占61.1%。77.4%的被调研居民(以下称参观居民)表示近两年参观过革命历史博物馆或革命文物保护单位。其中,有57.2%参观过革命旧址,54.9%参观过烈士墓、陵园、纪念碑,50.6%参观过革命历史博物馆;从参观方式看,44.2%通过单位/学校的集体活动参观,43.6%为自行参观,还有12.2%通过参加社会机构组织的研学活动。
保护利用共识基本形成。谈及革命文物保护工作开展情况,分别有44.4%及38.9%的调研单位表示“非常好”及“比较好”。2023年,六成以上调研单位结合历史事件、历史人物和传统节庆开展了专题展览,九成以上开展了纪念活动。在调研的参观居民中,购买过革命文物文创产品的占27.8%,购买或看过文创产品的参观居民中,八成以上认为文创产品体现革命文物价值内涵和文化元素程度“非常充分或比较充分”。
革命文物焕发生机,数字技术逐步引入。从革命博物馆纪念馆的基本陈列改陈情况看,调研单位中的革命博物馆纪念馆近5年均进行过局部改陈布展。27.8%的调研单位应用了AR导览,16.7%应用了裸眼3D体验、信息化技术(大数据、云计算等)。问及在革命文物保护单位展览中体验过哪些前沿技术时,有34.5%的参观居民体验过AR导览,有24%体验过裸眼3D,还有20.1%体验过人脸识别、语音控制等感知智能。
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经5个Ⅱ级封锁点,在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下,顺利完成5组道岔的插铺施工,拆除旧钢轨340米,旧轨枕560余根,补充道砟400余立方米。至此,巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁由蜀道集团主导投资,蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理,中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务。巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,被列入国家中长期铁路网规划,并写入川陕革命老区振兴发展规划,被誉为“红色铁路”“振兴铁路”,它的建成将带动川东北地区融入国家高铁网,有力促进川陕革命老区的振兴,是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目正线全长147.772公里,桥隧比69.76%,设计时速250公里。项目开通运营后,巴中至南充最短运行时间约35分钟,至成都最短运行时间约145分钟,至重庆最短运行时间约105分钟。(完)
为接住这波流量,宁夏当地群策群力。在银川火车站,有市民组成车队,免费接送外地游客;在银川怀远文旅观光夜市,有身穿红马甲的社区志愿者手拿文旅宣传册引导游客。“这几天社区出动了20名左右的工作人员服务游客,宁夏除了辣糊糊,还有手抓羊肉、怀远辣条、香酥牛肉饼等各种美食,希望有更多外地游客前来品尝。”一名梁姓社区工作者如是说道。
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