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山东省“智汇春耕”专项行动从今年3月初开始，持续至4月底，聚焦春耕生产技术需求，组织农业领域专家深入基层一线，帮助农民解决春耕生产技术难题，提高农业生产技术水平。其间，省市县三级组建专家服务团，组织5000多名专家，围绕育苗育种、水肥管理、防冻抗旱、病虫草害防治等进行技术指导，对当地农业专业合作社、种植大户等新型农业经营主体和农村技术骨干进行培训，推广应用新产品新技术，建设试验田、示范田，加快当地农作物品种更新换代和农业技术升级。

连日来，为切实保障好镇域的13.16万亩小麦生长，景芝镇农综中心成立5个农技服务小组，因地制宜对农户展开技术指导服务，根据小麦苗情和土壤墒情，结合当前气候特点和短期气候趋势对春季麦田管理提出针对性建议。截至目前，该中心动员农业技术人员下乡服务40余人次，累计发放技术材料2000余份，服务农户1200余户。

在春耕生产关键时期，聊城市临清市松林镇结合产业发展实际以及生产需求，抢抓农时开展“翻耕抢农时”活动。“牛蒡的果实和根都具有药用价值，每年在3月份播种，11月份收获，每亩地销售额达12000元(人民币，下同)至13000元不等，田庄村景生种植专业合作社，通过流转土地300亩，共产出效益达300万元左右，目前种植效益良好，产量可观，确实是小牛蒡孕育出大产业。”该镇田庄村党支部书记田庆行表示。

新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军

上海市联合征信有限公司是该平台的承建方和运营方，公司总经理陈良贵告诉中新网记者，目前平台已形成绿色信息服务、绿色金融服务、绿色产业企业识别服务、绿色项目认定服务、智能预警和统计分析服务五项服务能力，面向市场主体、金融机构、政府部门提供“一站式”绿色金融服务，解决“政、银、企”之间绿色信息不对称问题，降低企业和金融机构融资对接成本。

对于平台如何帮助降低金融机构和企业融资对接成本，兴业银行上海分行战略客户部(绿色金融部)总经理周步新有切身体会。他以吾盛(上海)能源科技有限公司旗下两家子公司合同能源管理项目融资需求为例介绍，银行在平台关注到该融资需求，经营销对接后认领项目，通过银行内绿色通道快速开始授信审批，目前，其中一笔已获批授信，另一笔正在审批当中。

除入驻绿色金融服务平台外，上海各大金融机构也通过自身产品创新等方式参与绿色金融“生态圈”的建设。交通银行授信管理部总经理樊燊介绍，广度上，交通银行打造了涵盖公司、投行、国际、普惠、个金、租赁、信托、理财等多条线产品；深度上，围绕碳减排业务场景推进多项首单创新，包括投放全国首笔碳信用报告融资贷款，开展长三角地区首笔碳配额质押融资等。

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