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答：电力辅助服务是指为维♂护电力🙅系统安全稳定运行，保证电能质量，向系统提供的辅助性调节服务。近年来，随着🌟新能源发电规模快速增🚎长🥭，我国电力辅助服👌务市场发展较快，各地逐步探索建立🍔调峰、调频、备用等辅助服务市场价格机制🦵，对🥤保障电力系统安🔛全稳定🚓运行、🪐促进新能源消纳等发挥了积🎱极作用😮。但与此同时，辅助服务💄市🉐场也存在一些需要完善和规范🎻的地方，主要是辅助服务品种设置不够合理、计价规则不统☹一🌻、部分地区辅助🆕服🤥务价格过高🥁、工作机制不🔡😒够规范等问😪题🎰，需要从国家层面统一建立健全价格机制，提升电力系统综合调节能力，更好适应新型电力系统需要，更大力度促进清洁能源消纳🚐和绿色低碳转型。

“让机车车头拉着动车或者高铁前行，是我们铁路🕷部门的一项应急措施，📝目的就是助力动车组驶💛离应急区域，在没有冰雪的区间让动车安全运行。”对于一些网友提🌎出的“与其🏜让列车停运，不如让机车❔车头一直拉着走”，张🛶🦨钊并不支持🥤🧀，他称，从理论上📓🧽这是可以实现的，但这样出行的速度会大受影响，因此铁路部门通🌧👭常的做法是借助机车车头将动车🚦组带到安全区域🙌，让动车正常行驶，或🧰通过换乘等🧕方🦺式尽可能地弥补列车晚点带来的时间上的损失。

另一🕉方面，长沙供电段加强设备🌸监❌测。全段启用管内26处覆冰监测点，指定人员按🥕2小时一次进行观测，对有🥬🦽🥳覆冰趋🐬势的区段，每隔1小时报告一😶次观测情况。在高➗、普铁沿线各站安排人员观察机车受电弓取流情况，随时监测弓网动态。出动219人次携带5打🦲冰应急工具添乘机车(动车组)及打冰车，实时掌握设备运行📯状👚🎤态。全面开启6C监⏹测检测手段🟥🙆，动态掌握接触网、受电弓变📨化情🌎况😦，及时研判提出解决😖方案。同😃时🍊，加强路外环境整治，全面💞梳理🎖管内126处危💟树危竹隐患，第一时间组织96名职工会同工务部门在京广线4个区间集中排查砍青，全面消除路外环🉑境隐患。对46处易发冰棱处所，安排人员现场看守🚏；对其他跨线桥、跨越🐽线、隧道口进行视频检查，做到全方位👱、多角度监测，确保问题及时发↙现及时处置🈸。

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