3月23日,针对网络上出现的“油罐车涉嫌注水后运往外省”视频,双城区有关部门对此迅速开展了调查。经了解,视频中涉事槽罐车辆注册地、当事驾驶员及货主身份信息均系外省地市。该槽罐车辆于3月23日9时左右,从双城区一供货企业灌装33.04吨酒精并现场铅封后驶离。在行驶至双城区东直路段临时停靠路边,购买桶装水注入槽罐车内,随后进入高速公路运往外省。目前,双城区市场监管局已将相关情况通报给车辆驶入地的市场监管部门,并已向公安部门报案。下一步,区市场监管局将全面加强市场监管,坚守市场安全底线。
3月22日,国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》,明确提出了要加快编制推动氢能产业高质量发展的相关政策,有序推进氢能技术创新与产业发展,稳步开展氢能试点示范,重点发展可再生能源制氢,拓展氢能应用场景。近年来,“氢能技术”已经成为能源领域国家重点研发计划项目,预计到2060年,我国氢气年需求量将超过1亿吨。那么,到底什么是氢能?它从哪里来?我们又为什么要发展氢能?它能应用在哪些领域?来看看按下发展“加速键”的氢能产业,如何改变生产生活?
简单理解,氢和氧反应产生的化学能就是氢能。氢是宇宙中分布最广泛的物质,在地球上主要以化合态的形式出现,比如水就是一种含氢的化合物。根据氢能的形成过程,我们一般将氢能分为灰氢、蓝氢与绿氢。灰氢主要是通过煤炭、天然气等化石燃料燃烧产生的氢气,在生产过程中会有二氧化碳等排放。目前,市面上绝大多数氢气是灰氢,约占当今全球氢气产量的95%。蓝氢,是指采用了碳捕集措施的化石能源制得的氢气,碳排放强度大幅度降低。而绿氢,则是指利用可再生能源分解水得到的氢气,是一种比较理想的氢能源。
首先,氢能是一种清洁低碳、灵活高效的能源,对于促进全球经济脱碳,特别是在工业和交通领域有着不可或缺的替代作用。其次,氢能还兼具能源和原料双重属性,与电能相比,它便于储存、方便运输,可以作为载能体,替代电能参与到交通、发电、储能、工业等领域,应用场景丰富。还有一点就是实现能源自主安全可控,可再生能源制氢可以利用我国广阔的国土面积,使用风光绿电制氢。2019年3月,氢能首次被写入《政府工作报告》。2022年,我国出台了《氢能产业发展中长期规划》,首次明确地提出氢在能源体系当中所占的重要地位。而在今年的《政府工作报告》中,也指出“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。可见发展氢能产业具有重要意义。
3月21日上午,由中车长客自主研制的我国首列氢能源市域列车在吉林长春,进行了时速160公里满载运行试验,标志着氢能在我国轨道交通领域应用取得新突破。在当天的试验过程中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。列车能源供应方式不同于接触网供电方案,具有噪声小、零碳、环保的特征。
去年年底,三峡氢舟1号在湖北宜昌顺利完成首航,它总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米,乘客定额80人,主要采用氢燃料电池动力系统,氢燃料电池额定输出功率500千瓦,最高航速28公里/小时,巡航航速20公里/小时,续航里程可达200公里。这艘船首航标志着氢燃料电池技术在中国内河船舶应用实现零的突破。
目前,我国可再生能源制氢成本比较高。数据显示,煤制氢成本约为9~13元/公斤、天然气制氢约为10~18元/公斤,可再生能源电解水制氢成本受电力成本影响较大,约为15~45元/公斤。目前,加氢站的氢气价格大约在50-60元/公斤。如果与汽柴油相竞争,价格需要降低到25-35元/公斤,目前差距还很大。
“高质量发展要求物质文明与精神文明并重。在废弃物循环利用体系构建中,我们强调垃圾分类、限塑、防止过度包装等措施,丰富高质量发展内涵。目前,我国废弃物循环利用已取得显著成效。”近日,清华苏州环境创新研究院副院长么新做客《中国经济微观察·专家谈》时表示,我对目前发布的政策充满信心,各部门正制定落实措施,政策体系环环相扣。展望未来,期待各界广泛参与,建立先进、完整、规范、高效的废弃物循环利用体系,共筑美丽中国。
四是绿色消费理念与模式得到广泛宣传和推广。我国为培养绿色消费理念出台了系列措施,如推动垃圾分类、禁止限制一次性塑料制品、打击月饼和茶叶等产品的过度包装、推广使用节能家电和新能源汽车等。通过这些措施,覆盖全国的废弃物回收利用体系已经初步健全,绿色消费理念已日渐成为社会公众的生活新时尚和消费新选择。
二是针对性强,面对废弃物回收利用的痛点堵点难点,《意见》通过提出具体要求和系列措施,使回收和利用能够更好地实现有机衔接。比如,民众对隐私信息的关注和对数据安全的担忧,导致二手电子产品的回收不畅。针对这一情况,《意见》明确提出要出台信息清除方法相关规范,保障旧货交易时出售者的信息安全,将政策落到实处。
三是与时俱进,在政策协同与法律法规衔接上更符合当下的发展趋势。《意见》关注到了当下废弃物循环利用的两个薄弱环节,并提供了高可行性的解决思路。第一是低值可回收物回收利用难的情况,《意见》鼓励地方通过特许经营等形式,引导生产企业参与回收;第二是针对新能源、信息通信等高新技术产业产生的新型废弃物,也进行了详细的规定,前瞻性地回应了行业关切。
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