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据北京生物结构前沿研究中心消息，2024年3月28日，颜宁/闫创业/潘俊敏课题组合作在《细胞》（Cell）杂志在线发表了题为“结构引导发现天然纤绒毛中的蛋白质和聚糖组分”（Structure-guided discovery of protein and glycan components in native mastigonemes）的研究论文，报道了从莱茵衣藻纤毛中分离的天然纤绒毛（Mastigoneme）3.0 Å分辨率的冷冻电镜结构。

消息称，在这项研究中，研究团队综合利用生物物理学、细胞生物学和生物信息学等学科方法对聚糖分子参与构建生物大分子架构的分子原理进行了阐释。通过多糖和蛋白的互作分析，本研究揭示了阿拉伯聚糖在生物结构高级组装中的关键作用，从而为理解结构性聚糖分子在生命过程中的角色提供了重要线索，展现了现代结构生物学从结构确证工具到源头创新发现手段的角色转变。

颜宁在微信公众号“深圳医学科学院”相关文章中写道，“蛋白、核酸、糖、脂类四大类生物分子中，后两类属于‘暗物质’：结构不容易看到，研究难度其实比前两类更大。所以我才开始呼吁大家考虑研究生物里的‘暗物质’（对不住物理学家，又滥用你们的名词了）。这算是Yan Lab探索暗物质的第一步（Yan：颜or闫），欢迎更多研究者加入我们！”

2017年，时年39岁的清华大学教授颜宁曾入选中国科学院院士候选名单，成为当年最年轻的院士候选人，但遗憾落选。同年，颜宁离开清华大学，担任美国普林斯顿大学分子生物学系雪莉·蒂尔曼（Shirley M. Tilghman）终身讲席教授，后同时担任清华大学兼职教授。2019年，颜宁当选美国科学院外籍院士，两年后又当选美国艺术与科学院外籍院士。

2022年11月1日，颜宁在“2022深圳全球创新人才论坛”上宣布将辞去普林斯顿大学教职，回国协助创建深圳医学科学院（简称SMART，英文有“聪明”之意）。2022年12月10日，深圳医学科学院揭牌，颜宁获发聘书，出任创始院长。2023年11月21日，深圳医学科学院正式宣告成立。同年11月22日，2023年两院院士增选结果正式揭晓，中国科学院增选院士59人，中国工程院增选院士74人。其中，结构生物学家颜宁新当选为中科院院士。

根据计划，由“安麒2号”轮执航，每天10时从连江黄岐开往马祖白沙，15时返程；由“闽珠8号”轮(上旬)、“吉顺9号”轮(下旬)执航，每天13时从马祖白沙开往连江黄岐，15时返程。届时，旅客可乘坐船舶当日往返，为两地探亲、旅游等往来提供诸多便利，出行的舒适度和自由度也将得到大福提升，助推实现“福马一日生活圈”。

福州黄岐至马祖“小三通”客运航线复航后，航班调整为每日一进一出，因其航线航程近、时间短，成为马祖乡亲往返两地的首选线路。福州港马尾港务有限公司相关负责人指出，当下，适逢传统节日、马祖进香等众多活动，预计航线将迎来多个客流高峰。福州黄岐至马祖“小三通”客运航线恢复每日四个航班，不仅为往返两地民众提供更加多元、便捷的出行体验，也进一步为两岸民众的规律出行、融合互通提供有利条件。

新京报讯（记者 俞金旻 郭懿萌）3月28日，上海海事局召开2023年度辖区水上安全形势通气会。新京报记者了解到，2023年全年，上海海事局共安全保障国内航行船舶进出港247.2万艘次、国际航行船舶进出口岸4.3万艘次、水路客运5461.5万人次；实施进出口岸查验42582艘次，船舶安全检查7707艘次，滞留船舶699艘次，滞留率9.1%。开展船舶防污染作业检查13275艘次，开箱检查669次。VTS提供信息服务93.11万次，交通组织6124次，巡逻艇现场巡航36.9万海里，空中巡航95架次。上海海事局新闻发言人、副局长曹杰介绍，2023年，上海海事局辖区共发生一般等级及以上水上交通事故8件，死亡失踪6人，沉船4艘，直接经济损失1255万元，同比分别下降38.5%、57.1%、55.6%、58.9%，四项指标全面下降；与前三年平均数相比分别下降41.6%、70.9%、45.2%、77.0%，水上交通安全形势持续稳定。2023年，上海海上搜救中心共启动恶劣天气预警响应37次，组织协调海上搜救行动238起，成功救助1962人次，搜救成功率97.27%。据曹杰介绍，2024年，上海海事局将进一步完善通航安全管理制度，完善“交通流预警分析系统”功能，巩固拓展船舶流管控成效，进一步加强海上风电场项目安全监管，协同推进长江口锚地扩容，出台深化长江口深水航道利用边坡自然水深提升通航效率操作方案，持续深化外国籍船舶进入领海报告制度，通过数据挖掘强化对在中国管辖海域长期滞航船舶、动态异常船舶的识别和查处。上海海事局计划做好海事通APP服务推广，加紧研究推出多批次的政务服务一体化举措。牵头开发预警预控功能模块，建立跨辖区预警预控协同机制，上线气象预警和交通管制信息流转、恶劣天气海况协同预警预控、交通流监测、航警可视化等功能；牵头完善一体化交通组织模块，上线干线集装箱船“海上快线”、 预计到港船舶预报等功能。除此之外，上海海事局全面推进新《海环法》落地实施，持续深化长三角船舶和港口污染防治协作机制，完善船舶水污染物闭环监管机制，积极推进上海港船舶溢油及化救应急能力建设，依托船舶大气污染物排放监测监管试验区成果积极探索监管新模式，建设好、运行好船舶能效管理中心。曹杰提到，助力上海国际航运中心能级提升，持续优化营商环境，推动共建航运枢纽，提升水上搜救应急保障能力也是上海海事局今年的主要目标。编辑 刘倩 校对 李立军

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