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中国电力建设企业协会会长王思强在致辞中表示，数字化转型与过去几十年已然发生的全球信息化浪潮一脉相承，都是信息通信技术驱动的范式变革，但又呈现全面互联、数据驱动、全局智能等新特征，而数智化已成为数字化建设的新阶段和重要方向。他指出，数智化转型不仅是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，也是适应能源革命和数字革命相融并进趋势的必由之路，更是电建行业育新机开新局培育新增长点的强大引擎。他建议：当前加快推进电力建设数智化转型，一要突出把握根本遵循，坚定不移推动电力建设数智化转型，二要突出强化创新引领，加快发展电建行业新质生产力，三要突出强化责任担当，全力保障电建行业高质量发展。

中老铁路“澜湄快线”国际货物列车于2022年1月10日开行，全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。作为中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品，全程仅需26个小时，较正常国际货物列车运行时间大幅压缩，为双方贸易提供了更为便捷、高效的物流通道。

依托中老铁路，云南省积极推动大物流通道建设，形成了以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。这不仅有助于提升云南的对外开放水平，也为推动中国与东盟国家的经贸合作向纵深领域发展提供了有力支撑。中老铁路“客车化”国际货物列车的成功运营，不仅提升了跨境物流效率，也为中国与东盟国家的经贸合作注入了新的活力。

在推进优惠政策出台方面，《意见》关注邮轮游艇产业发展和国际合作交流。推动将邮轮大副、大管轮由海南自由贸易港D类高层次人才提升为C类。推动邮轮乘务员培训考试模式改革，探索实施“多考合一、一考多证”模式。鼓励院校开展涵盖乘客服务和船舶安全要求内容的邮轮乘务员全链条培训服务。支持海南自由贸易港游艇产业改革创新试验区建设，建立有别于现行船员培训考试发证模式的游艇操作人员培训考试发证模式，研究规范游艇配员管理。对接国际经贸规则，深化双边、多边合作，探索建立香港、东盟国家船员适任证书互认机制，扩大海南自由贸易港船员执业范围。建立外国船员适任证书承认签证核发工作机制。

在完善权益保障体系方面，《意见》聚焦船员权益保障协作和身心健康。推动建设海事劳工权益保障中心，深化船员权益维护合作机制。继续深化海南船员劳动争议联合调解中心作用，在海口、洋浦设置船员劳动争议调解站点。指导辖区海员外派机构完善境外突发应急处置制度，确保外派海员权益得到有效保障。指导航运企业对船员进行心理辅导，扎实开展海事劳工条件检查，切实保障船员合法权益。

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