春节后,为崇太长江隧道量身定制的“领航号”盾构机已经被拆解运至上海崇明。“领航号”盾构机是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机。3月21日,澎湃新闻记者从上海市崇明区获悉,“领航号”盾构机将从崇明区3号井始发,预计下月始发,将以每天10米-20米的速度向前推进,独头掘进11325.5米穿越长江,到达江苏省太仓市2号竖井。待隧道建成后,从崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。
据崇明区介绍,位于崇明庙镇万安村崇太长江隧道3号盾构始发井现场的一处工棚内,“领航号”盾构机的刀盘已经基本完成组装焊接,施工人员正在进行最后的收尾工作。在3号竖井内,盾构机1、2、3、4号拖车及设备桥已经完成组装并下井,施工人员正在进行调试。“领航号”盾构机在杭州正式下线后,被拆解运送至崇明,重新进行组装。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
值得一提的是,2018年我国CAR-T首例注册临床研究入组患者秦阿姨,也已持续完全缓解超过5年,即将步入第6年,这是医生和患者都振奋的消息。就癌症患者而言,5年生存率是一个重要的里程碑,也是癌症被治愈的信号,获得5年生存,意味着CAR-T疗法将改变癌症治疗时代,让部分癌症患者在后续不进行抗癌药物治疗的情况下,仍然可以获得长期生存,在真正意义上实现了“癌症被治愈”的可能。
瑞金医院方面表示,未来,随着临床实践中CAR-T细胞治疗淋巴瘤的不断探索,将有越来越多的患者从CAR-T治疗中获益,对于CAR-T的进一步普及和下沉应用具有重大意义。同时,CAR-T产品在国内淋巴瘤领域治疗线数的前移有望提高疗效,推动CAR-T在更广泛的中国患者群中得到应用,将惠及更多的淋巴瘤患者。
记者今天从应急管理部获悉,当前,全国各地陆续进入春季防火紧要期,一些地区接连发生森林火灾。3月20日,国家森林草原防灭火指挥部召开全国森林草原防灭火工作视频调度会议,分析当前森林草原防灭火工作面临的形势,推动解决突出问题,部署当前和清明、“五一”期间火灾防控工作,严防重特大森林草原火灾和人员伤亡事件发生,全力维护人民群众生命财产安全和国家生态安全。
会议要求,要全力筑牢源头管控“第一道防线”,加强火源管控,筑牢人民防线,切实把责任落到基层末梢。要突出重点管、压实责任管、严格手段管,严格农事用火、生产用火审批,加大常态化巡护、全天候巡查;切实用好林长制考核指挥棒、网格化管理和乡镇、村组抓好末端防控工作的有益经验,发挥联户联保作用,层层压实责任;综合运用多种手段,实行24小时不间断、全覆盖监测,切实做到火情早发现、早报告、早处置。
会议强调,要安全高效处置森林草原火灾。紧盯重要时间节点、高火险区域和重要目标,组织重大风险研判和滚动研判,加强精准预警和短临速报,立足“打早、打小、打了”系统做好各项准备。立足极端情况统筹力量资源,充分发挥国家综合性消防救援队伍、应急航空救援力量和地方专业扑火队三支力量的专业优势,形成救援合力,统筹各类力量向高火险区靠前部署、精准前置,加强针对性、实战化训练演练,确保火灾发生后能调集最近、最快、最强、最足的力量参与扑救。
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