有记者提问：日前，联合国儿童基金会表示，以色列在加沙地带的军事行动已造成逾1.3万名巴勒斯坦儿童丧生，许多儿童正遭受严重营养不良。联合国粮农组织发布报告称，加沙北部地区70%人口正遭受最严重粮食短缺，远超饥荒水平，如果敌对行动不停止，加沙地带将面临饥荒风险。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利称，饥饿被用作战争武器，以色列正在人为引发饥荒。中方对此有何评论？
林剑：我们为在巴以冲突中丧生的无辜民众深感悲痛，更为加沙地带日益严峻的人道灾难深感揪心。本轮巴以冲突升级近半年来，加沙平民伤亡超过10万人，其中多数都是妇女儿童。瓦砾遍地的家园、频繁遭袭的医院、食不果腹的饥民、每天增加的伤亡，一幕幕的人间惨剧一次次突破良知底线，践踏公理正义极限，更加突显了停火止战的极端重要性和紧迫性，任何理由都不能让国际社会再坐视下去。
商务部新闻发言人何亚东回应称，自申请加入CPTPP以来，中方按照加入程序与各成员进行了沟通和磋商。中方已对协定内容开展了充分、全面和深入的研究评估，主动对标CPTPP规则推进相关领域政策调整和修立法工作，还就货物贸易、服务贸易、投资等领域的市场准入出价做好准备。中方完全有信心、有能力达到协定的高标准。同时，我们主动对接国际高标准经贸规则，积极开展相关领域改革和先行先试，取得良好效果。
春节后，为崇太长江隧道量身定制的“领航号”盾构机已经被拆解运至上海崇明。“领航号”盾构机是中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机。3月21日，澎湃新闻记者从上海市崇明区获悉，“领航号”盾构机将从崇明区3号井始发，预计下月始发，将以每天10米-20米的速度向前推进，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号竖井。待隧道建成后，从崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。
据崇明区介绍，位于崇明庙镇万安村崇太长江隧道3号盾构始发井现场的一处工棚内，“领航号”盾构机的刀盘已经基本完成组装焊接，施工人员正在进行最后的收尾工作。在3号竖井内，盾构机1、2、3、4号拖车及设备桥已经完成组装并下井，施工人员正在进行调试。“领航号”盾构机在杭州正式下线后，被拆解运送至崇明，重新进行组装。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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