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澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从会上获悉，随着闵行“一南一北”发展战略和“大零号湾”科技创新策源功能区建设推进，颛桥镇成为“北优南拓、中部崛起”发展格局的重要支撑板块。在土地资源上，颛桥镇拥有得天独厚的优势，涉及工业、研发、商办、居住等多种类型约166公顷可出让土地，可满足企业多元化发展需求。

在产业空间布局上，颛桥重点打造“两轴三带五区”的产业发展结构，依托沪闵路东西服务轴与环紫竹创新轴构建颛桥总体产业发展格局，联动五大园区形成东中西协同的空间模式，西部依托元江科技城与光华创意街区重点发展科技创新与文创产业，中部衔接剑川路商务区以产业服务及人才服务为主，东部依托向阳工业园与常青工业园转型发展智能制造产业。

对投资兴业者极具吸引力的一点还在于，颛桥镇拥有得天独厚的土地资源优势，约166公顷可出让土地涉及工业、研发、商办、居住等多种类型，其中工业用地15幅，总用地面积33.97公顷；研发用地11幅，总用地面积43.89公顷，总建筑面积超90万平方米；商办用地21幅，总用地面积52.52公顷，总建筑面积达130万平方米；此外，还有居住用地13幅，总用地面积36.31公顷。

集中签约仪式现场，闵行颛桥又发布两项服务新措施，分别是颛桥镇产业大脑平台、颛桥镇“金颛”企业服务礼包2.0。前者的上线将实现颛桥经济数据的多维度分析和展示，为企业发展提供智能决策依据，助力提升招商引资质量；后者作为升级版的“金颛”服务礼包，将为企业和人才提供1V1服务对接，配置专属服务管家，带给企业从健康、出行、家政、餐饮和安居等五个领域的延伸服务触角。

去年，扬州媒体喊出“不能甘当中游、甘于平庸，要冲破‘居中思维’羁绊，在时代潮流中抬高标杆、找准定位”。一年后，对标城市变得清晰。上述五座城市考察结束后，《扬州日报》连续刊发长篇报道及评论，表示该市经济总量正冲刺8000亿、“十五五”要跻身“万亿俱乐部”，越来越迫切地需要爆发一股更强大的比学赶超力量。

市委书记、市长带队，14日在合肥、杭州，15日在湖州安吉、苏州，16日上午在无锡。澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，这是去年3月以来，扬州党政主官履新后第一次率团外出考察，也是近年出访规模最大的一次，参加的有市领导，各县（市、区）、功能区、开发园区、市直相关部门，以及13条新兴产业链链主企业负责人。

“知不足而后进，望远山而力行。”《扬州日报》的评论说，全市加快发展的愿望迫切，如何把奋进起势转化为争先胜势？新的一年，我们吹响了“实干争先”的号角，今年全部工业开票销售力争9000亿元，明年冲刺万亿，如何把既定目标转化为既成事实？“向标杆学习，正是为了在比学标杆的过程中努力成为别人的标杆，在赶超榜样的过程中努力成为别人的榜样。”

这样的紧迫感早有端倪。去年5月，履新扬州市委书记不久的王进健在2022年高质量发展总结表彰大会上提出“向第一看齐、向一等看齐，不能有‘居中思维’”，引发广泛讨论。“当前，苏南发展全速前进，苏北发展全面提速，苏中城市加速崛起，谁也无法‘躺平’，更无法‘躺赢’，必须摒弃‘中游心态’。”《扬州日报》表示，扬州不能甘当中游、甘于平庸，要冲破“居中思维”羁绊，在时代潮流中抬高标杆、找准定位。

扬州地处江苏中部，发展也处于中游，代表团此次考察的5座城市则都是国内的先进城市。就GDP而言，去年苏州、无锡分别为2.47万亿、1.55万亿元，在全国列第6位、第14位。杭州去年GDP突破2万亿，排全国第8位。合肥GDP1.27万亿元，在全国排第20位。扬州将此次考察形容为“学习取经之行、交流合作之行、奋起直追之行”。据报道，代表团成员表示，与先进地区深入交流、问计求策“大开了眼界、大长了见识、大增了信心”，要在学习中对标，在对标中找差，在找差中谋划。

近年来，扬州把产业科创名城建设放在“三个名城”建设的首位，去年9月的全市产业科创名城建设推进会明确到2025年实现工业开票过万亿元，“十五五”实现地区生产总值过万亿，书写古城新的荣光。《加快建设制造强市行动方案》提出聚焦6大主导产业集群和13条新兴产业链，实施创新强基、转型升级、招商强链、壮企强企等六大行动。

“置身于省会城市合肥与杭州，省内一衣带水的苏州与无锡，我们领略到先进地区在历史机遇和创新资源面前的专情和精明、果敢和务实，他们把一切机遇和资源转化为新质生产力、未来新优势。”《扬州日报》的报道说，合肥人骨子里那股一门心思依靠科技创新资源、实现洼地崛起的毅力值得我们深思，“没有逆流而上的勇气，哪来顺流而下的大项目？”

近日，山西省临汾市应急管理局发布《临汾安泽山西永鑫通海铁路物流有限责任公司永鑫铁路专用线集运站2号机头房“11·24”较大坍塌事故调查报告》。2023年11月24日21时59分，山西永鑫通海铁路物流有限责任公司永鑫铁路专用线集运站建设项目配煤系统原料煤棚2号机头房在浇筑混凝土过程中，发生一起模架支撑体系坍塌事故，造成7人死亡，直接经济损失约1946.71万元。山西省安全生产委员会对该起事故挂牌督办。

经调查认定：临汾安泽山西永鑫通海铁路物流有限责任公司永鑫铁路专用线集运站2号机头房“11·24”较大坍塌事故是一起因施工安全管理缺失，模架支撑体系承载力和稳定性不足造成的较大坍塌生产安全责任事故。依据有关法律法规和党纪政纪规定，对事故有关责任人员和责任单位提出处理建议：建议移交司法机关9人，对26名公职人员给予党纪政纪处理，对5家事故相关企业及11名相关责任人员的违法违规行为给予行政处罚。

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