今年,广东还在分区域差异化补偿基础上,创新公益林差异补偿、奖惩激励等机制,其中对森林质量高、林相好的区域,安排额外4元/亩的激励性补偿。目前,省级以上公益林一般区域基础性补偿标准为39元/亩、获得激励性的补偿标准为43元/亩,特殊区域基础性补偿标准为52元/亩、获得激励性的补偿标准为56元/亩。(完)
本次调研包括750位千万元资产中国高净值人士,其中亿元资产以上超高净值人士33人,平均家庭总资产4500万元,平均可投资资产1200万元。受访者47%来自一线城市,43%来自新一线城市,10%来自二线城市;平均年龄36岁,31%的Z世代人群(28岁及以下),42%的Y世代人群(29-43岁)和27%的X世代人群(44岁及以上);男女比例各一半。
榕江南河特大桥由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工。该大桥位于揭阳市普宁市南溪镇,桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨越水域最长、涉水最深的桥梁,也是榕江南河上跨度最大的铁路桥梁。该桥梁采用(60+96+96+60)米连续梁主跨跨越榕江南河(三洲船闸-阿婆河段)通航航道,设两个主跨合龙段,合龙段长2米,采用挂篮悬臂浇筑施工,一次性浇筑完成,共浇筑混凝土约46.8立方米。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内,起自梅汕铁路揭阳站,终至汕汕铁路惠来站,新建正线全长88.66公里,设计时速160公里,是广东省“十四五”规划的一项重点工程。揭惠铁路建成通车后,将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接,成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径,进一步完善粤东地区互联互通城际铁路网建设。(完)
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