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据介绍，自2023年以来，海西州按照“提质、增量、补链、扩输”的发展路径，围绕输出地建设、特色产业发展、农牧民增收等方面，研究出台10余部政策，全方位支持输出地建设稳产保供、绿色生产、品牌建设等重点工作，取得政策供给最强、投入强度最高、综合产能最高、认证规模最大、产业强基最实、输出产品最多、农民收入最好的“七个之最”。

此外，海西州扎实推进产业链长制推进年、投资项目攻坚年行动，落实中央和省级各类产业资金超过10亿元，推进农牧业重点项目建设，产业基础不断夯实。聚力打造“神奇柴达木”区域公用品牌，73家企业206种产品入选“神奇柴达木”优品库。加快“神奇柴达木”优品窗口建设，高频组织和参加各类展会，农畜产品销售种类日臻丰富，销售额逆势增长。(完)

综合台湾《经济日报》《联合报》、雅虎奇摩等媒体报道，今年3月13日至26日，yes123求职网针对39岁(含)以下的上班族开展了一项名为“青年劳工甘苦谈与人生梦想”的调查。调查发现，收入减去支出后，青年上班族中，37.4%收支平衡，23.4%收入大于支出，剩下39.2%出现财务赤字，其比例高于2023年的38.1%，呈现连续六年恶化趋势。

中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长，进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主，出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。

西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来，因方便、快捷、实惠的运输优势，运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，形成由线到面，覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络，货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，激增近254倍。

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