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上海的诚意也不止于此，会场外有“材料包”，会场内有“政策包”。大会公布了2024“投资上海”政策包，现场大屏打出醒目的三个“1000”——未来两年，为上海工业企业降低1000亿元运营成本，为重点招商项目打造1000万平方米的智造空间，为三大先导产业新设1000亿元的母基金。此外，还要为重点产业链新增两万亿元银行授信。

英威达尼龙化工（中国）有限公司董事长孔康瑞（Gary Knight）则关注更漫长周期的变化。他从自己的亲身感受出发，讲到十年前后相比，上海项目准入、审批、执行等方面的流程和技术发生了巨大变化。而这些变化的发生，很大程度上是因为上海市政府与产业园区和投资者之间的合作，大家共同讨论如何改进，从而使投资更容易实现。

北京市消防救援总队总工程师李云浩介绍，通过调查和分析，电动自行车火灾主要源于其使用的锂电池在过度充电、电池短路、使用劣质充电器等情况下容易产生热失控，从而发生燃烧甚至爆炸，燃烧爆炸后，短时间内温度可达上千度，并产生大量有毒高温烟气，危害极大。如果电池放在室内，周边存放可燃物，火势会迅速蔓延扩大，极易造成人员伤亡甚至群死群伤。

随着电动自行车使用量的不断增多，北京市电动自行车火灾也时有发生。今年3月份以来，全市共发生电动自行车火灾35起，从起火状态看：停放状态占74%，行驶状态占26%；从使用状态看：充电时占29%，未充电占71%。从起火原因看：电池故障占66%，车辆电气线路故障23%，其他原因占11%。从起火地点看：35起均发生在室外。

为有效防范电动自行车火灾事故，北京陆续出台了一系列政策措施，加强电动自行车充电安全管理，特别是为了满足市民室外安全充电需求，持续跟踪分析市民诉求，在住宅小区、平房院落、城乡结合部等区域及时增建、补建充电设施，今年计划全市新建充电设施接口至少20万个，目前已建设完成8.4万个，截至3月底，全市累计建设充电设施接口超过100万个。

中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输需求继续保持高位增长，进口货物以印尼的起酥油、越南的纸浆为主，出口主要为四川、广西、重庆等地生产的汽车配件、摩托车散件、发电机配件等。如今，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达1143种。

西部陆海新通道铁海联运班列运行七年来，因方便、快捷、实惠的运输优势，运行线路从最初1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，形成由线到面，覆盖中国18省71市149个铁路站点的交通物流网络，货物流向通达全球120个国家和地区的499个港口。运输集装箱货物从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，激增近254倍。

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