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百色站的务工列车已经开行有十余年，潘镇👶超几乎每年都来护乘，但十年前并非如此。潘镇超2010⏺年到了🚓百色站派出所，🏪当时没有动车，只是🈂普通的火🎊车站，许多搭乘专列🔹的🧈务⏭工人员不懂如何搭车，也不知🌬晓乘车对◻携带物品的相🖥关要求。“这么乌泱泱一群人，如果一个不注意，这边🐲出些事，⏩那边漏些人，就会影响他们返工🦋。”潘镇🚟超说。

被👴告人刘某某、李某某于🤦2018年初👦各自购买🦅了一辆货车跑运输👯🏹，二人货车的品牌、🕍外形、颜色均一样。为获取🌮更高收益，♈二人打起了过路费🦏的“算盘”。他们商量各自的货车均悬挂假号😕牌，一人从湖🥽北宜昌收费站上高速，另一人从湖北恩施收费站🟡上高速，二人相向而行，并🏕在能够互通的服务区交换通行卡和假号🍍牌，随后继续往对方上高速的方向行驶，并在与对方上高速的入口相近的收🐵费站下站🐫和缴费，实现“跑😾长买短”，逃缴👢高速公路通行🎏费的目的。

💄李如刚表示，在区🎠域新能源汽车补能设施建设方面，总体来看，北京市🥰充🏒电设施建设规模和运📎营服务能😯力等均居全国前列，与现有新能源车辆发展需求相匹配并适度超🍍前↖，平🥗原地区充电服务半径3公里左右，🛎基本实现🏩了车桩协同发展。北京将在加快重点区域🧢、场景建设，规范运营🟩服务管理等方面🧝持续发力，为市民提供便利、快捷、优🤲质的⚠充电体验。

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